[實用新型]一種雙偏移等速萬向節有效

申請號：	202020320619.1	申請日：	2020-03-13
公開（公告）號：	CN212155535U	公開（公告）日：	2020-12-15
發明（設計）人：	湯愛平	申請（專利權）人：	臺州英克爾傳動軸有限公司
主分類號：	F16D3/2237	分類號：	F16D3/2237
代理公司：	北京棘龍知識產權代理有限公司 11740	代理人：	戴麗偉
地址：	317600 浙江***	國省代碼：	浙江;33
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種偏移等速萬向節
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

本實用新型公開的屬于等速萬向節領域的一種雙偏移等速萬向節，包括主動軸、軸筒、球形殼，主動軸右端固定連接凸臺，套筒左側設有滑槽，軸筒內腔設有彈簧，彈簧固定連接主動軸右端與軸筒內腔左端，軸筒固定連接內滾道內壁，內滾道外壁連接鋼球，鋼球中部連接支撐架，鋼球連接外滾道，球形殼內腔設有外滾道，球形殼右端固定連接從動軸，球型殼與從動軸連接部位設有加強筋，該種雙偏移等速萬向節，在使用的時候，具有球籠式的運動特點，主動軸與軸筒連接部設有凸臺與滑槽，主動軸上的凸臺可在軸筒的滑槽內進行一定的運動，彈簧可進行一定的偏移處理，且保證主動軸與從動軸的運動速度一致，可進行雙偏移。

技術領域

本實用新型涉及等速萬向節領域，具體為一種雙偏移等速萬向節。

背景技術

等速萬向節是將軸間有夾角或相互位置有變化的兩軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置，它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題，目前廣泛采用的等速萬向節主要有球叉式萬向節和球籠式萬向節，其中球叉式萬向節按照鋼球滾道形狀的不同，球叉式萬向節可分為圓弧滾道型和直槽滾道型兩種，按照萬向節軸向能否運動，球籠式萬向節分為固定型球籠式萬向節和伸縮型球籠式萬向節。

萬向節主要應用于汽車的零部件，連接部位，等速萬向節往往不能進行雙向偏移，只具備直槽滾道型和球籠式，只能進行單向偏移，且保證速度一致，難以滿足車輛的需求，為此，我們提出了一種雙偏移等速萬向節。

實用新型內容

本實用新型的目的在于一種雙偏移等速萬向節，用于解決背景技術中提出我們的現有等速萬向節往往不能進行雙向偏移，只具備直槽滾道型和球籠式，只能進行單向偏移，且保證速度一致，難以滿足車輛的需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種雙偏移等速萬向節，包括主動軸、軸筒、球形殼，主動軸右端固定連接凸臺，套筒左側設有滑槽，軸筒內腔設有彈簧，彈簧固定連接主動軸右端與軸筒內腔左端，軸筒固定連接內滾道內壁，內滾道外壁連接鋼球，鋼球中部連接支撐架，鋼球連接外滾道，球形殼內腔設有外滾道，球形殼右端固定連接從動軸，球型殼與從動軸連接部位設有加強筋。

優選的，加強筋沿從動軸軸線均勻分布三組。

優選的，主動軸軸線與軸筒軸線在同一條直線上。

優選的，鋼球沿內滾道中心線均勻分布六組。

優選的，凸臺為三組，且凸臺沿主動軸軸線均勻分布，滑槽為三組，且滑槽沿套筒中心線均勻分布，且滑槽為Z形，凸臺與滑槽相對應。

優選的，球形殼左端開口設計。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種雙偏移等速萬向節，在使用的時候，具有球籠式的運動特點，主動軸與軸筒連接部設有凸臺與滑槽，主動軸上的凸臺可在軸筒的滑槽內進行一定的運動，彈簧可進行一定的偏移處理，且保證主動軸與從動軸的運動速度一致，可進行雙偏移。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將結合附圖和詳細實施方式對本實用新型進行詳細說明，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型主動軸示意圖；

圖3為本實用新型軸筒示意圖。

圖中：1主動軸、2軸筒、3球形殼、4凸臺、5滑槽口、6滑槽、7彈簧、8內滾道、9鋼球、10支撐架、11外滾道、12從動軸、13加強筋。