[實用新型]一種新型深溝球軸承

有效

• 申請號: 202020320268.4
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN212003944U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 趙小軍
• 申請（專利權）人: 麗水市精銳軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 單拯

本實用新型公開了一種新型深溝球軸承，包括內軸套、第一外軸套、第二外軸套以及滾珠，所述內軸套的外部開設有滾珠槽，所述第一外軸套和第二外軸套相對一側互相接觸，所述滾珠設置的總數量為八個，所述第一外軸套一側的頂部和底部均開設有凹槽，所述第二外軸套一側的頂部和底部均固定連接有連桿。該新型深溝球軸承，通過第一外軸套、第二外軸套、卡桿、卡槽、橫桿以及銷桿的設計，將軸承的外軸采用分體式連接設計，能夠靈活的對軸承的外軸進行拆裝，非常便于對軸承內的滾珠進行維修，能夠降低整個軸承的整體報廢率，為工廠減少機器維修所耗費的成本，提高了本裝置的實用性，滿足了使用者的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種新型深溝球軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。

機械離不開軸承的運用。然而，現有的軸承大多是采用套接式結構，這樣就使得軸承不便于拆裝，難以對軸承進行維修，就使得當軸承內部某一個滾珠出現損壞的時候，就只能將整個軸承進行報廢處理，造成很大的資源浪費，已經不能滿足使用者的使用需求。為此，我們提出了一種新型深溝球軸承。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型深溝球軸承，以解決上述背景技術中提出現有的軸承大多是采用套接式結構，這樣就使得軸承不便于拆裝，難以對軸承進行維修，就使得當軸承內部某一個滾珠出現損壞的時候，就只能將整個軸承進行報廢處理，造成很大的資源浪費，已經不能滿足使用者使用需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型深溝球軸承，包括內軸套、第一外軸套、第二外軸套以及滾珠，所述內軸套的外部開設有滾珠槽，所述第一外軸套和第二外軸套相對一側互相接觸，所述滾珠設置的總數量為八個，所述第一外軸套一側的頂部和底部均開設有凹槽，所述第二外軸套一側的頂部和底部均固定連接有連桿，所述連桿的一端延伸至凹槽的內部，所述凹槽頂部和底部內壁的靠中間位置均固定連接有固定塊，所述連桿的一端固定連接有卡桿，兩個固定塊相對的一側均開設有卡槽，所述固定塊的兩側均固定連接有螺紋鎖套，所述卡桿前表面的靠頂部和底部位置均開設有銷槽，所述固定塊的前表面設置有橫桿，所述橫桿的后表面分別與螺紋鎖套、固定塊以及卡桿接觸，所述卡桿后表面的靠中間位置固定連接有銷桿，所述橫桿前表面的靠兩側位置均設置有螺紋桿。

優選的，所述滾珠槽與內軸套之間為一體化設計，所述滾珠槽為環形設計。

優選的，所述滾珠的一側延伸至滾珠槽的內部且與滾珠槽的內壁接觸，所述滾珠的另一側分別與第一外軸套和第二外軸套的內壁接觸。

優選的，所述卡桿的頂部和底部分別延伸至兩個卡槽的內部，所述卡桿與卡槽卡接。

優選的，所述銷桿的后端貫穿銷槽并延伸至其內部，所述銷桿與銷槽卡接。

優選的，所述螺紋桿的后端貫穿橫桿并延伸至螺紋鎖套的內部，所述螺紋桿與螺紋鎖套螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型深溝球軸承，通過第一外軸套、第二外軸套、卡桿、卡槽、橫桿以及銷桿的設計，將軸承的外軸采用分體式連接設計，能夠靈活的對軸承的外軸進行拆裝，非常便于對軸承內的滾珠進行維修，能夠降低整個軸承的整體報廢率，為工廠減少機器維修所耗費的成本，提高了本裝置的實用性，滿足了使用者的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A的局部放大示意圖；