[實(shí)用新型]一種智慧城市智能道路用可旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020320201.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN211872780U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇順達(dá)交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/10
• 分類號(hào): E01F15/10;E03B3/02;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智慧城市智能道路用可旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄，其特征在于，包括底座（1）、雨水存儲(chǔ)組件（2）、緩沖保護(hù)組件（3）和連接組件（4），所述底座（1）等距離分布有多個(gè)，所述底座（1）上安裝有雨水存儲(chǔ)組件（2），且所述雨水存儲(chǔ)組件（2）包括水箱（21）、軟管（22）、漏斗（23）、分流箱（24）、導(dǎo)流管（25）和旋轉(zhuǎn)槽（26），所述底座（1）底部開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽（26），所述旋轉(zhuǎn)槽（26）內(nèi)放置有分流箱（24），多個(gè)所述底座（1）的分流箱（24）從頭到尾依序通過軟管（22）聯(lián)通，且尾部最后一個(gè)所述分流箱（24）通過軟管（22）與位于尾部最后一個(gè)底座（1）外側(cè)設(shè)置的水箱（21）聯(lián)通，所述底座（1）頂部垂直安裝有聯(lián)通分流箱（24）的導(dǎo)流管（25），且所述導(dǎo)流管（25）頂部安裝有漏斗（23），多個(gè)所述導(dǎo)流管（25）之間通過多組上下等距離排列連接組件（4）連接，且所述導(dǎo)流管（25）上位于上下兩個(gè)連接組件（4）之間位置均設(shè)置有緩沖保護(hù)組件（3）；

其中，所述連接組件（4）包括連桿（41）、套筒（42）、套環(huán)槽（43）和套環(huán)（44），所述導(dǎo)流管（25）外側(cè)套接有套筒（42），所述套筒（42）外側(cè)開設(shè)有上下兩個(gè)套環(huán)槽（43），所述連桿（41）兩端均安裝有套環(huán)（44），且所述連桿（41）兩端的套環(huán)（44）分別套接于相鄰兩個(gè)套筒（42）上對(duì)應(yīng)的套環(huán)槽（43）內(nèi)，連接相鄰三個(gè)所述套環(huán)（44）的兩個(gè)相鄰連桿（41）上下錯(cuò)位排布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市智能道路用可旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄，其特征在于，所述底座（1）底部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有壓線孔，所述軟管（22）穿過壓線孔與分流箱（24）連接，所述軟管（22）均呈拉直狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市智能道路用可旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄，其特征在于，所述連接組件（4）設(shè)置于底座（1）和漏斗（23）之間位置處，且所述底座（1）和漏斗（23）之間位置處的端部均是設(shè)置連接組件（4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市智能道路用可旋轉(zhuǎn)式護(hù)欄，其特征在于，所述緩沖保護(hù)組件（3）包括外筒（31）、復(fù)位彈簧（32）、內(nèi)筒（33）和滾珠（34），所述外筒（31）內(nèi)內(nèi)接有內(nèi)筒（33），且所述內(nèi)筒（33）與外筒（31）為同一中心軸線，所述內(nèi)筒（33）外壁與外筒（31）內(nèi)壁之間通過均勻分布的復(fù)位彈簧（32）彈性連接，所述內(nèi)筒（33）內(nèi)壁均勻設(shè)置有多個(gè)滾珠（34），且所述內(nèi)筒（33）通過滾珠（34）套接于導(dǎo)流管（25）外側(cè)滾動(dòng)連接。