[實用新型]汽車前蓋緩沖裝置

有效

• 申請號: 202020319095.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN212125308U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 朱繼軍;陳繼興;陳鉦金;郭大洲
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

汽車前蓋緩沖裝置，包括橡膠端頭、活動桿、彈簧、底座。底座的中部設有一個圓柱形凸臺，所述凸臺的外徑和彈簧的內徑適配。底座的中部還設有一個和活動桿的下端活動配合的通孔。橡膠端頭包覆固定在活動桿的上端上。彈簧的下端套在凸臺上，橡膠端頭支撐在彈簧的上端上。活動桿的下端穿過彈簧后插在底座中部的通孔內。底座的左右兩端和車頭橫梁或汽車前蓋可拆固連，汽車前蓋的下表面支撐在橡膠端頭上。本實用新型可以大大弱化人和車身前蓋碰撞時受到的沖擊和傷害，整體結構具有簡單、加工制造和安裝難度低的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車結構，具體涉及一種汽車前蓋結構。

背景技術

隨著我國汽車保有量每年持續增長，行車過程中對于行人保護尤為重要。由于我國對汽車行人保護推廣較晚，目前陸續出臺相關法規提升各主機廠對于行人保護意識。在汽車行駛過程中與行人發生正面碰撞，行人頭部由于慣性作用會撞擊前蓋【發動機蓋】，為了保護行人就需要前蓋有較好的吸能效果。

授權公告號CN1309597C、名稱為“具有一個在受到人頭部撞擊時屈服變形的前蓋板的汽車的車頭結構”的專利文件公開了一種汽車車頭結構：其具有一個在受到人頭部撞擊時進行屈服變形的前蓋板和一些變形元件, 所述變形元件以一個阻力對抗一個靜載荷，使得在承受這樣一個靜載荷的情況下能避免所述前蓋板上出現不可逆的壓痕，以及這些變形元件當其在受到一個撞擊力作用的情況下所承受載荷達到一定值時會發生屈服變形，其特征在于，所述 變形元件由兩個或多個分別通過一個失效部位相互連接的部段構成，所述失效部位在其所承受的負栽超過一個規定的負荷時會突然發生斷裂并由此釋放一個變形行程，其中，這樣固定或設置這些部段, 使得它們在所述失效部位由于受到撞擊力的作用屈服變形后元阻力地通過所述變形行程并由此占據一個確定的新的位置。但該專利技術整體結構比較復雜。

授權公告號CN208281410U、名稱為“一種可調節方向的汽車前蓋緩沖塊”的專利文獻公開了一種汽車前蓋緩沖塊結構：包括支撐座、旋轉塊和緩沖塊，所述支撐座為圓柱體結構，所述支撐座的側面從上到下開設有均勻分布的環形凹槽，所述旋轉塊的底面上設置有柱狀凸起，所述柱狀凸起的底面上設置有球形卡接部，所述支撐座的頂面上設置有配套的柱狀凹槽和球形卡接槽，所述緩沖塊的底面上開設有倒“T”形凸起，所述旋轉塊的頂面上開設有配套的倒“T”形滑槽，所述柱狀凹槽、球形卡接槽和倒“T”形滑槽的內表面均設置有用于增大摩擦力的凸起。由于其緩沖塊由彈性材質制成的塊件，加工制造成本高。

發明內容

本實用新型的主要發明目的，是提供一種具有顯著吸能效果且結構簡單的汽車前蓋緩沖裝置。

本實用新型所用的技術方案是：一種汽車前蓋緩沖裝置，包括橡膠端頭、活動桿、彈簧、底座。底座的中部設有一個圓柱形凸臺，所述凸臺的外徑和彈簧的內徑適配。底座的中部還設有一個和活動桿的下端活動配合的通孔。橡膠端頭包覆固定在活動桿的上端上。彈簧的下端套在凸臺上，橡膠端頭支撐在彈簧的上端上。活動桿的下端穿過彈簧后插在底座中部的通孔內。底座的左右兩端和車頭橫梁可拆固連，此時汽車前蓋的下表面支撐在橡膠端頭上，或者底座的左右兩端和汽車前蓋可拆固連，此時橡膠端頭支撐在車頭橫梁上。