[實用新型]離心壓縮機

有效

• 申請號: 202020318194.0
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN211901006U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 譚建明;鐘瑞興;蔣楠;焦偉俊
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D17/12
• 分類號: F04D17/12;F04D29/28;F04D29/44;F04D29/66
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周昭

本實用新型涉及一種離心壓縮機，包括：第一葉輪；擴壓組件，擴壓組件的進口與第一葉輪的出口連通；第二葉輪，第二葉輪的進口與擴壓組件的出口連通；及補氣單元，補氣單元用于將從第二葉輪的出口離開的氣體引入第一葉輪的出口處、和/或第二葉輪的進口處、和/或第一葉輪的出口與第二葉輪的進口之間的氣流通道中。由于補氣單元是將第二葉輪排出的部分氣體引入到第一葉輪的出口處、和/或第二葉輪的進口處、和/或第一葉輪的出口與第二葉輪的進口之間的氣流通道中，只有第二葉輪對部分氣體做了無用功，而相較于直接將氣體引入到離心壓縮機的進口，第一葉輪以及第二葉輪均對部分氣體做無用功的情況，能夠有效降低離心壓縮機的能耗比。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，特別是涉及一種離心壓縮機。

背景技術

離心壓縮機具有流量大，轉速高，運行可靠等優點。工作時，離心壓縮機的電機帶動葉輪旋轉，氣體在離心力的作用下實現增壓，并經由擴壓器進一步將動能轉化為靜壓能，提高壓力。

然而離心壓縮機在實際運行中，往往可能出現流量突然減少的情況，這時葉輪中葉片非工作面上的氣流邊界層將會分離，形成若干脫離團；當流量進一步減少時，脫離團將會連在一起形成大脫離團而占據葉道的大部分空間，氣流將受到嚴重阻塞。此時葉輪已不能再提高氣體壓力，離心壓縮機的出口處壓力會顯著降低，氣體會倒流回壓縮機的進口，直到管網中的壓力降至與離心壓縮機的進口處壓力一致。當流量再次降低時，倒流又將產生。這種周期性的軸向氣流振蕩現象，就是“喘振”。

“喘振”造成的后果很嚴重，會嚴重影響離心壓縮機的性能，傳統避免“喘振”的方式是將部分離心壓縮機的出口處的氣體通過支路引回離心壓縮機的進口，但這種方式會使得離心壓縮機的能耗比急劇增加。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種可以避免發生喘振且降低能耗比的離心壓縮機。

其技術方案如下：

一種離心壓縮機，包括：第一葉輪；擴壓組件，所述擴壓組件的進口與所述第一葉輪的出口連通；第二葉輪，所述第二葉輪的進口與所述擴壓組件的出口連通；及補氣單元，所述補氣單元用于將從所述第二葉輪的出口離開的氣體引入所述第一葉輪的出口處、和/或所述第二葉輪的進口處、和/或所述第一葉輪的出口與所述第二葉輪的進口之間的氣流通道中。

上述的離心壓縮機中，氣體經過第一葉輪進入離心壓縮機，通過擴壓組件和第二葉輪的進口后，由第二葉輪做功后從第二葉輪排出。從第二葉輪排出的其中一部分氣體會直接進入到蝸殼，而另一部分氣體則會在補氣單元的作用下引入到第一葉輪的出口處、和/或第二葉輪的進口處、和/或第一葉輪的出口與第二葉輪的進口之間的氣流通道中，完成補氣。上述的離心壓縮機中，當離心壓縮機的進口流量降低至臨界值時，補氣單元能夠將第二葉輪排出的部分氣體引入到第一葉輪的出口處、和/或第二葉輪的進口處、和/或第一葉輪的出口與第二葉輪的進口之間的氣流通道中，可以實現防喘振的目的。且由于補氣單元是將第二葉輪排出的部分氣體引入到第一葉輪的出口處、和/或第二葉輪的進口處、和/或第一葉輪的出口與第二葉輪的進口之間的氣流通道中，只有第二葉輪對部分氣體做了無用功，而相較于直接將氣體引入到離心壓縮機的進口，第一葉輪以及第二葉輪均對部分氣體做無用功的情況，能夠有效降低離心壓縮機的能耗比。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述補氣單元包括管道、以及控制所述管道通斷的控制閥，所述管道的進氣口與所述第二葉輪的出口連通，所述管道的出氣口與所述第一葉輪的出口、或所述第二葉輪的進口、或所述第一葉輪的出口與所述第二葉輪的進口之間的氣流通道連通；

或所述離心壓縮機還包括第一擴壓器，所述第一擴壓器的進口與所述第二葉輪的出口連通，所述補氣單元包括管道、以及控制所述管道通斷的控制閥，所述管道的進氣口與所述第一擴壓器的氣流通道連通，所述管道的出氣口與所述第一葉輪的出口、或所述第二葉輪的進口、或所述第一葉輪的出口與所述第二葉輪的進口之間的氣流通道連通。