[實用新型]一種三軸調節式車輛工程用檢修架

有效

• 申請號: 202020315228.0
• 申請日: 2020-03-14
• 公開（公告）號: CN211920754U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 張浩潔
• 申請（專利權）人: 張浩潔
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種三軸調節式車輛工程用檢修架，屬于車輛工程領域，一種三軸調節式車輛工程用檢修架，包括一對固定桿，一對固定桿的內部均開鑿有第一滑槽，第一滑槽的內部滑動連接有第一滑塊，第一滑塊的上端固定連接有立桿，立桿的外端固定連接有固定環，固定環的內部插設有定位桿，第一滑槽的底端壁開鑿有限位孔，固定環的底端與限位孔相匹配，一對立桿的外端均套設有第一套管，第一套管的內壁均固定連接有一對電動滾輪，一對電動滾輪與立桿的外端滾動連接，立桿的內部開鑿有第二滑槽，第二滑槽的內部滑動連接有第二滑塊，它可以實現車輛工程檢修架能夠多向調節，且能更好的對車輛進行服務與維修。

技術領域

本實用新型涉及車輛工程領域，更具體地說，涉及一種三軸調節式車輛工程用檢修架。

背景技術

車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。車輛在現代社會中使用廣泛，它關系著中國經濟建設支柱產業之一的汽車工業及交通運輸事業的振興和發展，并對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。

目前汽車保有量大，所需的維修服務比較多，但是目前傳統的車輛工程檢修架不能多向調節，不能更好的對車輛進行服務與維修。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種三軸調節式車輛工程用檢修架，它可以實現車輛工程檢修架能夠多向調節，且能更好的對車輛進行服務與維修。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種三軸調節式車輛工程用檢修架，包括一對固定桿，一對所述固定桿的內部均開鑿有第一滑槽，所述第一滑槽的內部滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的上端固定連接有立桿，所述立桿的外端固定連接有固定環，所述固定環的內部插設有定位桿，所述第一滑槽的底端壁開鑿有限位孔，所述固定環的底端與限位孔相匹配，一對所述立桿的外端均套設有第一套管，所述第一套管的內壁均固定連接有一對電動滾輪，一對所述電動滾輪與立桿的外端滾動連接，所述立桿的內部開鑿有第二滑槽，所述第二滑槽的內部滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊的右端與電動滾輪的內壁固定連接，一對所述第一套管之間固定連接有滑桿，所述滑桿的上端滑動連接有一對第二套管，一對所述第二套管的下端均固定連接有連接桿，一對所述連接桿的下端均固定連接有一對L形桿，所述L形桿遠離第二套管的一端固定連接有托盤，所述立桿的左側壁固定連接有控制單元，它可以實現車輛工程檢修架能夠多向調節，且能更好的對車輛進行服務與維修。

進一步的，所述托盤的上端固定連接有橡膠墊，使托盤通過橡膠墊與汽車底盤穩定，且保護車漆。

進一步的，所述固定桿的兩端均固定連接有限位塊，防止立桿在固定桿的內部脫落。

進一步的，所述限位孔的底端壁固定連接有磁鐵，所述定位桿的底端固定連接有磁片，所述磁鐵與磁片相互吸附，能夠有效的對立桿在固定桿上固定，防止立桿晃動。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)本方案可以實現車輛工程檢修架能夠多向調節，且能更好的對車輛進行服務與維修。

(2)托盤的上端固定連接有橡膠墊，使托盤通過橡膠墊與汽車底盤穩定，且保護車漆。

(3)一對固定桿的兩端均固定連接有限位塊，防止立桿在固定桿的內部脫落。

(4)限位孔的底端壁固定連接有磁鐵，定位桿的底端固定連接有磁片，磁鐵與磁片相互吸附，能夠有效的對立桿在固定桿上固定，防止立桿晃動。