[實用新型]鋼板組合梁用栓釘焊接模板

有效

• 申請號: 202020312086.2
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN212239766U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 李曉峰;胡金雄;仇之秀;丁適;周永輝;陳磊
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程局有限公司寧波分公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 郭一斐

本實用新型公開了一種鋼板組合梁用栓釘焊接模板，包括板體，板體上設置有多個定位通槽，板體上連接有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括與板體相連接的驅動裝置，驅動裝置上連接有第一夾爪和第二夾爪，驅動裝置用于驅動第一夾爪和第二夾爪做開合運動。本實用新型能夠有效提高栓釘的定位精度。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建筑施工技術領域，具體涉及一種鋼板組合梁用栓釘焊接模板。

背景技術

在鋼橋加工中，鋼橋面與預制混凝土板通過栓釘嵌合，為保證順利嵌合，鋼橋面需根據設計要求焊接栓釘群，鋼橋面焊接的集束式栓釘群的間距須十分準確，但是現有的栓釘定位時，通常是在橋面畫出栓釘位置十字中心線，再由操作人員憑經驗對準十字中心線位置，這種人工劃線定位方式，易產生較大的定位偏差，無法有效保證栓釘定位精度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種鋼板組合梁用栓釘焊接模板，能夠有效提高栓釘的定位精度。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種鋼板組合梁用栓釘焊接模板，包括板體，所述板體上設置有多個定位通槽，所述板體上連接有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括與所述板體相連接的驅動裝置，所述驅動裝置上連接有第一夾爪和第二夾爪，所述驅動裝置用于驅動所述第一夾爪和第二夾爪做開合運動。

在其中一個實施方式中，所述板體的一端連接有所述鎖緊裝置，另一端鉸接有限位板，所述限位板的上連接有限位釘，所述板體上還設置有用于插接所述限位釘的限位槽。

在其中一個實施方式中，所述板體的端部設置有折彎部，所述折彎部和所述限位板通過銷軸相鉸接。

在其中一個實施方式中，所述第一夾爪上連接有第一驅動齒條，所述第二夾爪上連接有第二驅動齒條，所述驅動裝置包括轉軸，所述轉軸下部套設有齒輪，所述齒輪的一側和所述第一驅動齒條相嚙合，另一端和所述第二驅動齒條相嚙合。

在其中一個實施方式中，鋼板組合梁用栓釘焊接模板還包括保護殼，所述保護殼和所述板體相連接，所述齒輪位于所述保護殼內部，所述第一夾爪和第二夾爪位于所述保護殼的外部，所述轉軸、第一驅動齒條和第二驅動齒條均部分穿設在所述保護殼內部。

在其中一個實施方式中，所述轉軸上部連接有把手。

在其中一個實施方式中，所述把手穿設在所述轉軸上，所述把手的端部連接有防脫球體。

在其中一個實施方式中，所述第一夾爪和第二夾爪均包括夾持塊，所述夾持塊上設置有楔形卡槽。

在其中一個實施方式中，所述板體包括多個平行的定位板，每個所述定位板上均沿所述定位板的長度方向依次開設有多個所述定位通槽。

在其中一個實施方式中，每個所述定位板上多個所述定位通槽呈等間距布置。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的鋼板組合梁用栓釘焊接模板，通過鎖緊裝置鎖緊板體，并通過定位通槽來定位栓釘，大大提高了栓釘的定位精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的鋼板組合梁用栓釘焊接模板的結構示意圖；

圖2是圖1所示的焊接模板去除保護殼之后的結構示意圖；

圖中：1、板體，11、定位板，12、定位通槽，13、折彎部，14、限位槽，2、鎖緊裝置，21、第一夾爪，211、夾持塊，212、楔形卡槽，22、第二夾爪，23、轉軸，231、把手，232、防脫球體，24、齒輪，25、第一驅動齒條，26、第二驅動齒條，3、限位板，31、限位釘，4、銷軸，5、保護殼。

具體實施方式