[實用新型]傾斜角度可調(diào)的格柵除污機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020307981.5 | 申請日: | 2020-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN212102040U | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐斌 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫市科爾環(huán)保工程設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | C02F1/00 | 分類號: | C02F1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傾斜 角度 可調(diào) 格柵 | ||
1.一種傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,包括機架(1),所述機架(1)上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主傳動輪(2)和從傳動輪(3),所述主傳動輪(2)和從傳動輪(3)上繞設(shè)有除污格柵(4),其特征在于:所述機架(1)包括兩個變形框(11)和若干橫梁(12),所述變形框(11)呈平行四邊形,變形框(11)位于豎直平面內(nèi),變形框(11)由兩根相互平行的第一支撐桿(15)和兩根相互平行的第二支撐桿(16)交替鉸接而成,變形框(11)上設(shè)有用于改變第一支撐桿(15)與第二支撐桿(16)之間的夾角的調(diào)節(jié)機構(gòu),所述橫梁(12)與變形框(11)所在的平面垂直,橫梁(12)兩端分別與兩個變形框(11)相連,所述主傳動輪(2)設(shè)有一對,所述從傳動輪(3)設(shè)有三對,主傳動輪(2)和從傳動輪(3)分別位于變形框(11)的四個頂點處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,其特征在于:所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿(5)和套筒(6),所述調(diào)節(jié)桿(5)與變形框(11)所在的平面平行或者重合,且調(diào)節(jié)桿(5)不與第一支撐桿(15)平行,調(diào)節(jié)桿(5)不與第二支撐桿(16)平行,調(diào)節(jié)桿(5)一端與變形框(11)的一條邊鉸接,調(diào)節(jié)桿(5)另一端開設(shè)有限位孔(51),所述套筒(6)一端與調(diào)節(jié)桿(5)滑動插接配合,并開設(shè)有若干定位孔(61),套筒(6)另一端與變形框(11)的另一條邊鉸接,所述限位孔(51)和定位孔(61)內(nèi)穿設(shè)有插銷(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,其特征在于:所述套筒(6)上設(shè)有指示刻度(62),所述指示刻度(62)與各個定位孔(61)對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,其特征在于:所述套筒(6)內(nèi)設(shè)有彈簧(63),所述彈簧(63)與調(diào)節(jié)桿(5)的端面相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,其特征在于:所述套筒(6)遠離調(diào)節(jié)桿(5)一端的側(cè)壁上開設(shè)有與套筒(6)軸線平行的條型槽(64),套筒(6)內(nèi)滑動設(shè)有滑塊(65),所述滑塊(65)與彈簧(63)背向調(diào)節(jié)桿(5)的一端相抵,滑塊(65)上設(shè)有螺桿(66),所述螺桿(66)滑動穿設(shè)于條型槽(64)內(nèi),螺桿(66)上套設(shè)有螺母(67)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(5)朝向彈簧(63)的一端設(shè)有導柱(53),所述導柱(53)滑動穿設(shè)于滑塊(65)上,所述彈簧(63)套設(shè)于導柱(53)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,其特征在于:所述套筒(6)的外側(cè)壁上設(shè)有磨砂面(68),所述磨砂面(68)成對設(shè)置在條型槽(64)兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜角度可調(diào)的格柵除污機,其特征在于:所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)氣缸(7),所述調(diào)節(jié)氣缸(7)的缸體和活塞桿分別與變形框(11)的兩條邊鉸接,調(diào)節(jié)氣缸(7)與變形框(11)所在的平面平行或者重合,且調(diào)節(jié)氣缸(7)不與第一支撐桿(15)平行,調(diào)節(jié)氣缸(7)不與第二支撐桿(16)平行。
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