[實(shí)用新型]一種齒輪節(jié)圓夾具定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020304772.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213105588U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市鴻邦達(dá)機(jī)械工具有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B24B41/06
• 代理公司: 深圳國(guó)海智峰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44489
• 代理人: 王慶海

本實(shí)用新型涉及涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種齒輪節(jié)圓夾具定位工裝，包括底板，所述底板的上表面兩側(cè)均固定連接有對(duì)稱布置的支撐板，兩個(gè)支撐板遠(yuǎn)離底板的一端豎直朝上均固定連接有限位環(huán)，且兩個(gè)限位環(huán)同軸設(shè)置，兩個(gè)限位環(huán)之間預(yù)留與供齒輪容納的間距，所述限位環(huán)上設(shè)置有用于對(duì)齒輪進(jìn)行定位的夾緊機(jī)構(gòu)。該齒輪節(jié)圓夾具定位工裝借助夾緊機(jī)構(gòu)能夠?qū)蓚€(gè)限位環(huán)之間的齒輪進(jìn)行限位夾緊，并且能夠使得齒輪的兩側(cè)面透過(guò)限位環(huán)暴露到外部，從而能夠方便對(duì)齒輪內(nèi)孔進(jìn)行加工，同時(shí)夾緊機(jī)構(gòu)還能夠在一定范圍進(jìn)行調(diào)整，從而能夠在一定范圍內(nèi)滿足不同大小直徑齒輪的定位工裝需求，進(jìn)而大大拓寬實(shí)際使用范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種齒輪節(jié)圓夾具定位工裝。

背景技術(shù)

齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

齒輪內(nèi)孔加工是齒輪加工中精度要求的重要指標(biāo)之一。現(xiàn)有齒輪的內(nèi)孔加工都是用三爪卡盤夾住齒輪外圓車內(nèi)孔或磨內(nèi)孔，但是要保證齒輪分度圓與內(nèi)孔的徑向跳動(dòng)合格非常困難，特別是奇數(shù)齒齒輪更難，如果用百分表找正齒輪的同軸度再加工內(nèi)孔，這樣加工效率很低，人工成本高，不適合大批量生產(chǎn)。

為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種齒輪節(jié)圓夾具定位工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種齒輪節(jié)圓夾具定位工裝，解決了加工效率很低，人工成本高，不適合大批量生產(chǎn)的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種齒輪節(jié)圓夾具定位工裝，包括底板，所述底板的上表面兩側(cè)均固定連接有對(duì)稱布置的支撐板，兩個(gè)支撐板遠(yuǎn)離底板的一端豎直朝上均固定連接有限位環(huán)，且兩個(gè)限位環(huán)同軸設(shè)置，兩個(gè)限位環(huán)之間預(yù)留與供齒輪容納的間距，所述限位環(huán)上設(shè)置有用于對(duì)齒輪進(jìn)行定位的夾緊機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置有三組，且三組夾緊機(jī)構(gòu)等角度設(shè)置于限位環(huán)的周向。

進(jìn)一步的，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在兩個(gè)限位環(huán)上的固定桿，兩個(gè)固定桿平行對(duì)稱設(shè)置且兩者頂部相對(duì)面之間通過(guò)連接板固定連接構(gòu)成操作框體，所述操作框體中通過(guò)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有升降塊，升降塊豎向活動(dòng)設(shè)置于操作框體中，且升降塊的底面兩側(cè)固定連接對(duì)稱的連接桿一端，而連接桿的另一端豎直朝下并固定連接有插接塊，所述插接塊嵌入安裝塊頂部對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)的槽中并通過(guò)定位螺栓連接，而安裝塊的背向插接塊的一側(cè)面延伸成形為用于卡入齒輪輪齒的限位凸起。

進(jìn)一步的，所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括貫穿固定連接在連接板中部的螺紋筒，螺紋筒內(nèi)螺紋連接有絲桿，所述絲桿的下部螺紋連接在升降塊中部的螺紋穿孔并穿出，且升降塊的兩端均延伸進(jìn)固定桿上開(kāi)設(shè)的豎向的通槽中，通槽的頂面與底面固定連接有導(dǎo)向桿，而導(dǎo)向桿滑動(dòng)貫穿出升降塊的兩端。

進(jìn)一步的，所述絲桿的頂端固定連接有搖柄。

進(jìn)一步的，所述限位凸起的兩側(cè)坡面上均復(fù)合連接有多個(gè)等距布置的防滑柱，防滑柱采用橡膠材質(zhì)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、該實(shí)用新型，借助夾緊機(jī)構(gòu)能夠?qū)蓚€(gè)限位環(huán)之間的齒輪進(jìn)行限位夾緊，并且能夠使得齒輪的兩側(cè)面透過(guò)限位環(huán)暴露到外部，從而能夠方便對(duì)齒輪內(nèi)孔進(jìn)行加工，同時(shí)夾緊機(jī)構(gòu)還能夠在一定范圍進(jìn)行調(diào)整，從而能夠在一定范圍內(nèi)滿足不同大小直徑齒輪的定位工裝需求，進(jìn)而大大拓寬實(shí)際使用范圍。

2、該實(shí)用新型，通過(guò)限位凸起兩側(cè)復(fù)合的防滑柱，進(jìn)而能夠增大與輪齒面間的摩擦力，進(jìn)一步保證定位的穩(wěn)定性，從而避免了齒輪加工時(shí)的偏轉(zhuǎn)問(wèn)題，保證齒輪內(nèi)孔加工的精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；