[實用新型]一種市政道路施工用防撞安全護欄

有效

• 申請號: 202020304499.6
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN212026034U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 馮華玲
• 申請（專利權）人: 馮華玲
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E04H17/16;E04H17/20;E04H17/22
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種市政道路施工用防撞安全護欄，涉及市政道路施工技術領域，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的上表面開設有插槽，插槽的內部插接有護欄板，護欄板的內底壁固定連接有兩行等距離排列的第一彈簧，第一彈簧的另一端固定連接有緩沖板，護欄板的正面固定連接有兩個緩沖箱。該市政道路施工用防撞安全護欄通過防護板、第一彈簧、緩沖板、推桿、第二彈簧、滑塊、防撞板的設置，使車輛撞向護欄時與防撞板相接觸并推動橡膠塊和安裝板移動，滑塊壓縮第二彈簧消耗大量的沖擊力并帶動推桿移動，推桿推動緩沖板壓縮第一彈簧消耗剩余的沖擊力保護防護板不被損傷，達到了使防撞安全護欄防撞效果好能有效減小車輛沖擊得效果。

技術領域

本實用新型涉及市政道路技術領域，具體為一種市政道路施工用防撞安全護欄。

背景技術

市政工程是指指在城市區、鎮(鄉)規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等，隨著國家經濟的發展人們生活水平日益提高，使得私家車的數量激增給道路帶來了極大的通行壓力，為了使車輛能正常行駛新建的道路也越來越多，對老舊道路進行施工維護也成為一種普遍現象，護欄是市政道路施工必不可少的工具之一，它能夠很好的隔絕來往的車輛，確保施工環境和過往車輛的安全。

現有的市政道路護欄的防撞效果不好，在車輛強大的沖擊力作用下容易發生局部的斷裂，使車輛越過護欄，對施工人員和車輛內部人員造成傷害，現有市政道路施工用護欄存在防撞效果差不能有效減小車輛沖擊的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種市政道路施工用防撞安全護欄，具備防撞效果好能有效減小車輛沖擊的優點，解決了市政道路施工用護欄防撞效果差不能有效減小車輛沖擊的問題。

本實用新型為解決上述技術問題，提供如下技術方案：一種市政道路施工用防撞安全護欄，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的上表面開設有插槽，所述插槽的內部插接有護欄板，所述護欄板的內底壁固定連接有兩行等距離排列的第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連接有緩沖板，所述護欄板的正面固定連接有兩個緩沖箱。

所述緩沖箱的內底壁固定連接有兩個第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接有滑塊，兩個所述滑塊相互靠近的一側面固定連接有安裝板，所述安裝板的背面固定連接有推桿，所述安裝板的正面固定連接有橡膠塊，所述橡膠塊的正面固定連接有防撞板。

進一步的，所述第一立柱和第二立柱外表面的下部插接有底座，所述底座的內側壁開設有卡槽，所述第一立柱和第二立柱外表面的下部固定連接有卡塊。

通過采用上述技術方案，底座使得第一立柱和第二立柱能穩定的立于地面，卡塊與卡槽卡接使第一立柱和第二立柱能可靠的固定在底座的內部。

進一步的，所述底座的底面固定連接有底板，所述底板的上表面開設有固定孔。

通過采用上述技術方案，底板增大了底座與地面的接觸面積使底座更加穩定，膨脹螺絲通過固定孔能將底板固定在地面上。

進一步的，所述第一立柱的外表面固定連接有第一連接塊，所述第二立柱的外表面固定連接有第二連接塊。

通過采用上述技術方案，將第一連接塊插入第二連接塊并用螺栓固定，可以快速且可靠的將第一立柱與第二立柱固定連接。

進一步的，所述第一立柱和第二立柱的上表面插接有上蓋，所述上蓋的上表面固定連接有把手。

通過采用上述技術方案，上蓋使護欄板與插槽的連接更穩固同時防止雨水進入插槽，把手使得拔出上蓋時更加省力和方便。

進一步的，所述緩沖箱的內側壁固定連接有限位塊，所述緩沖箱的內底壁固定連接有引導桿，所述引導桿貫穿滑塊與緩沖箱的內頂壁固定連接。