[實用新型]一種充電槍電子鎖裝置及充電槍

有效

• 申請號: 202020301805.0
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN211923844U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 黃紫虹;吳建成
• 申請（專利權）人: 仝達科技（惠州）有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B15/00;E05B65/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

本實用新型公開了一種充電槍電子鎖裝置及充電槍。該充電槍電子鎖裝置包括殼體，以及設置在所述殼體內的驅動件和頂桿；且所述頂桿的一端位于所述殼體內，并與所述驅動件傳動連接；在所述驅動件的驅動下，所述頂桿的另一端可推出或縮回；所述充電槍電子鎖裝置還設置有手動復位系統；所述手動復位系統包括設置在所述殼體外側的手動復位搖臂；在所述頂桿推出后，轉動所述手動復位搖臂可驅使所述頂桿回縮復位。該充電槍電子鎖裝置采用機電控制進行上鎖及開鎖控制，上鎖狀態穩定，且反饋監控精確；而且，設置有手動復位系統，在鎖桿推出上鎖后出現機電故障時，可方便快捷、輕松可靠的進行手動復位。本實用新型的充電槍包含所述的充電槍電子鎖裝置。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電設備技術領域，具體涉及一種充電槍電子鎖裝置及充電槍。

背景技術

電動汽車作為新能源汽車，不僅安全、污染小，而且使用成本低。并且，隨著技術的不斷成熟以及人們節能環保意識的增強，電動汽車正在得到不斷的發展，其普及率也在不斷攀升。在電動汽車的普及中，充電樁就是一個個加油站，為電動汽車隨時隨地便捷的補充能源。充電樁中帶有如同加油槍的充電槍，充電時可直接與汽車上的充電接口插接進行充電。

充電槍作為電動汽車的核心充電設備，在充電過程中，為防止充電槍與車輛發生脫離，其內部會設置有鎖止裝置，以保障安全。然而，傳動的充電槍鎖裝置的內部結構通過采用電磁原理進行上鎖及開鎖，對電壓精度要求高；且電磁上鎖狀態不穩定，容易出現速度過快而無法觸發反饋信號。此外，現有的充電槍鎖裝置雖也有采用電子鎖原理，但這些電子鎖在鎖止后，如發生故障時，難以手動復位，且解鎖麻煩并容易損壞充電槍鎖裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的缺陷或不足，提供了一種充電槍電子鎖裝置。該充電槍電子鎖裝置采用機電控制進行上鎖及開鎖控制，上鎖狀態穩定，且反饋監控精確；而且，設置有手動復位系統，在鎖桿推出上鎖后出現機電故障時，可方便快捷、輕松可靠的進行手動復位。

本實用新型的另一目的還在于提供一種充電槍，該充電槍包含上述所述的充電槍電子鎖裝置。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現。

一種充電槍電子鎖裝置，包括殼體，以及設置在所述殼體內的驅動件和頂桿；且所述頂桿的一端位于所述殼體內，并與所述驅動件傳動連接；在所述驅動件的驅動下，所述頂桿的另一端可推出或縮回；

所述殼體的外側還設置有手動復位搖臂；在所述頂桿推出后，轉動所述手動復位搖臂可驅使所述頂桿回縮復位。

在優選的實施例中，所述驅動件通過主動輪及凸輪與所述頂桿傳動連接；其中，所述驅動件的輸出端與所述主動輪傳動連接，所述主動輪與所述凸輪傳動連接，所述凸輪與所述頂桿傳動連接。

在更優選的實施例中，所述主動輪的非嚙合部上具有沿軸向朝向所述凸輪凸出的第一凸臺；所述凸輪上具有沿軸向朝向所述主動輪凸出的第二凸臺；在所述主動輪與所述凸輪相對轉動時，所述第一凸臺可與所述第二凸臺卡接傳動，所述主動輪通過所述第一凸臺及所述第二凸臺的配合與所述凸輪半離合傳動連接。

在更優選的實施例中，所述頂桿的位于所述殼體內的一端上開設有傳動缺槽；所述凸輪的外輪緣上具有半齒；所述半齒所在的端面位于所述傳動缺槽內；且所述傳動缺槽上具有對角設置、并可與所述半齒嚙合的兩個斜面。

在更優選的實施例中，所述驅動件的輸出端通過齒輪組及蝸桿與所述主動輪嚙合傳動連接。

在更優選的實施例中，所述殼體內設置有可沿所述頂桿的推出或縮回方向滑動的復位齒條；所述手動復位搖臂通過復位齒輪與所述復位齒條嚙合連接；在所述頂桿推出后，轉動所述手動復位搖臂可帶動所述復位齒條滑動，且所述復位齒條滑動時可驅動所述凸輪繼續轉動并帶動所述頂桿回縮復位。