[實用新型]支撐系統和作業設備

有效

• 申請號: 202020299628.7
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN211943250U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 劉恒拓;劉旭鋒;易亮
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

本實用新型提供了一種支撐系統和作業設備，支撐系統包括：本體；主支撐裝置，包括多個支腿油缸，支腿油缸通過支腿臂與本體相連，并位于本體的側面；輔助支撐裝置，可上下伸縮地設置于本體的下方，用于頂升本體。本實用新型所提供的支撐系統設置有輔助支撐裝置，通過設置輔助支撐裝置可以有效解決相關技術中因前后支腿油缸伸出或擺出時引起偏心后導致支腿油缸伸出傾斜的問題，并可以根據地面不平度來調整輪胎離地高度，始終可以使支腿油缸無阻力順暢地伸出或擺出，從而可以減少主支撐裝置受到不正常的載荷的可能性，提高主支撐裝置的使用穩定性與可靠性。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體而言，涉及一種支撐系統和一種包括上述支撐系統的作業設備。

背景技術

目前，現有的采用支腿結構的特種車輛比如混凝土泵車和高噴消防車，在支腿展開空間不夠的情況下，往往采用的方式是支腿在空間允許側伸出較大距離另一側伸出較小距離，來保證臂架能夠正常的工作。然而實際上支腿單側伸出時會引起整車的重心偏移導致傾斜，再加上地面不平的因素，致使前后支腿伸出阻力大，隨著伸出越長支腿油缸被偏心擠壓得越厲害，這樣會導致油缸導向套受偏載擠裂，同時使整個支腿系統受到不正常的載荷，長期如此會影響相關部件的功能比如油缸。

實用新型內容

為了改善上述技術問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種支撐系統。

本實用新型的另一個目的在于提供一種包括上述支撐系統的作業設備。

為實現上述目的，本實用新型第一方面的技術方案提供了一種支撐系統，包括：本體；主支撐裝置，包括多個支腿油缸，所述支腿油缸通過支腿臂與所述本體相連，并位于所述本體的側面；輔助支撐裝置，可上下伸縮地設置于所述本體的下方，用于頂升所述本體。本方案所提供的支撐系統包括本體、主支撐裝置和輔助支撐裝置。輔助支撐裝置用于支撐裝置，在主支撐裝置的支腿油缸向外伸出對本體(或安裝在本體上的設備等)進行抬升前通過輔助支撐裝置頂升本體，使本體抬升到足夠的高度，從而為支腿油缸提供足夠的活動空間，以使支腿油缸能夠順利伸出到合適的位置，并使支腿油缸伸出后與支撐點(比如地面)直接接觸，進而減少因支腿油缸伸出重心偏移而導致支腿油缸伸出傾斜或是傾斜支撐的可能性。這樣通過設置輔助支撐系統可以有效解決相關技術中因前后支腿油缸伸出或擺出時引起偏心后導致支腿油缸伸出傾斜的問題，并可以根據地面不平度來調整本體的離地高度，始終可以使支腿油缸無阻力順暢地伸出或擺出，從而可以減少主支撐裝置受到不正常的載荷的可能性，在支腿油缸整個伸出或收回過程都起到一定保護作用，從而可以提高整個支撐系統的使用穩定性與可靠性。

另外，本實用新型提供的上述技術方案中的支撐系統還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，所述主支撐裝置包括兩個前支腿油缸和兩個后支腿油缸；其中，兩個所述前支腿油缸分別通過伸縮支腿臂或擺動支腿臂與所述本體連接，兩個所述后支腿油缸分別通過伸縮支腿臂或擺動支腿臂與所述本體連接。

在上述技術方案中，所述輔助支撐裝置包括至少三個輔助支撐油缸，所述輔助支撐油缸與所述本體相連。在上述技術方案中，所述本體為矩形結構；所述輔助支撐油缸的數量為四個，四個所述輔助支撐油缸沿所述本體的長度方向或寬度方向對稱分布。

在上述技術方案中，四個所述輔助支撐油缸分別設置在所述矩形結構的四個角的位置上。

在上述任一技術方案中，所述支撐系統還包括：控制裝置，所述控制裝置分別于與多個所述輔助支撐油缸相連，用于控制多個所述輔助支撐油缸同步動作或獨立動作。

在上述任一技術方案中，所述支撐系統還包括：液壓系統，所述輔助支撐油缸與所述液壓系統相連，所述支腿油缸與所述液壓系統相連。

在上述技術方案中，所述輔助支撐油缸至所述液壓系統的油路上設有液壓鎖。