[實用新型]抽接油循環清洗機

有效

• 申請號: 202020298867.0
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN211819561U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 譚華奇
• 申請（專利權）人: 譚華奇
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F02B77/04
• 代理公司: 滄州市華盟知識產權代理事務所(普通合伙) 13142
• 代理人: 張恒

本實用新型公開的抽接油循環清洗機，包括機箱，機箱內放置有儲油桶，儲油桶的頂部設置有進油口，機箱的頂部左側設置有接油管，接油管的頂端連接有接油漏斗，接油管的底端與進油口的位置相對應，機箱的頂部右側設置有第一循環油管與第二循環油管，第一循環油管與第二循環油管的底端通過三通閥連接，三通閥還連接有卸油管，卸油管的底端與進油口的位置相對應，第一循環油管的頂端連接有第一透明管，第一透明管連接有抽油管，第二循環油管的頂端連接有第二透明管，第二透明管連接有回油管，第一循環油管上設置有抽泵，第二循環油管上設置有過濾器。本實用新型可以在一個設備上完成排油與清洗兩個工作，功能性強，非常實用。

技術領域

本實用新型涉及發動機機油輔助更換裝置技術領域，尤其涉及一種抽接油循環清洗機。

背景技術

汽車的發動機需要定期進行更換機油，在更換機油的時候，用升降架將汽車升起，然后將接油設備移動到汽車的下方，將接油設備的接油漏斗對準機油出油口，將出油口處的螺塞擰下后，機頭落入接油漏斗內，進而收集到儲油桶內，當長時間使用后，汽車的發動機內會出現殘渣，單純靠排放機油的過程很難排放干凈，所以需要定期的通過專門的氣動抽油裝置進行清洗，使得發動機可以在良好的環境下工作，但是接油設備與氣動抽油裝置均為獨立的設備，體型較大，占用了過多的存儲空間，并且在使用的時候需要將一個設備移走，再使用另外一個設備，比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供抽接油循環清洗機，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：抽接油循環清洗機，包括機箱，所述機箱內放置有儲油桶，儲油桶的頂部設置有進油口，所述機箱上設置有可供儲油桶進出的開口，機箱的頂部左側固定設置有接油管，接油管的頂端延伸至機箱的上方并且連接有接油漏斗，接油管的底端延伸至機箱內并且與所述進油口的位置相對應，所述機箱的頂部右側固定設置有第一循環油管與第二循環油管，第一循環油管與第二循環油管的底端均延伸至機箱內并且通過三通閥連接，三通閥還連接有卸油管，卸油管的底端與所述進油口的位置相對應，所述第一循環油管的頂端延伸至機箱的上方并且連接有第一透明管，第一透明管連接有用于與發動機機油出口相連的抽油管，所述第二循環油管的頂端延伸至機箱的上方并且連接有第二透明管，第二透明管連接有用于與發動機機油進口相連的回油管，所述第一循環油管上設置有抽泵，所述第二循環油管上設置有過濾器。

進一步，所述接油管上設置有閥門。

進一步，所述機箱的底部設置有移動輪，機箱的側面設置有把手。

進一步，所述接油管與卸油管的底端均設置有出油嘴，出油嘴的內腔為縮口結構。

進一步，所述第一透明管與第二透明管均沿水平方向設置。

進一步，所述抽油管的端部設置有第一連接件。

進一步，所述第一連接件包括第一連接頭、第二連接頭與第一螺紋套，所述第一連接頭與第二連接頭通過第一螺紋套連接，第一連接頭與所述第一循環油管插接，第二連接頭的端部設置有與發動機機油出口的內螺紋相適配的第一外螺紋，第二連接頭的中部設置有第一旋擰部。

進一步，所述回油管的端部設置有第二連接件。

進一步，所述第二連接件包括第三連接頭、第四連接頭與第二螺紋套，所述第三連接頭與第四連接頭通過第二螺紋套連接，第三連接頭與所述第二循環油管插接，第四連接頭的端部設置有與發動機機油進口的內螺紋相適配的第二外螺紋，第四連接頭的中部設置有第二旋擰部。

進一步，所述機箱的底部配合所述儲油桶設置有限位沿。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型可以在一個設備上完成排油與清洗兩個工作，功能性強，非常實用，并且在清洗的時候，配合抽泵能夠完成抽吸過程，提高了清洗效果。

附圖說明