[實用新型]車燈調光裝置

有效

• 申請號: 202020298553.0
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN212148612U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 高磊
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/06
• 分類號: B60Q1/06;B60Q1/076;B60R16/023
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本實用新型實施例提供一種車燈調光裝置，所述裝置包括車載控制器及燈內控制電路，所述車載控制器與燈內控制電路通信連接；所述車載控制器用于接收信號發出裝置發送的燈光高度調節信號：所述燈內控制電路包括：轉換電路，用于將所述燈光高度調節信號轉換為擋位控制信號；執行器，用于接收所述擋位控制信號，并驅動車燈調節至相應擋位高度。通過上述方案降低了燈內成本；同時MCU回路開發需要系統和軟件編寫測試等工作，還可以節約這部分開發工作，從而降低開發費用、工時、和開發風險。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具技術領域，具體地涉及一種車燈調光裝置。

背景技術

現有汽車車燈燈光高度調節的技術方案包含：機械開關控制的單線電平控制，依照機械開關內部電阻分壓電路產生的電平，通過車身線束傳遞給燈內比較器電路，燈內比較器電路識別分壓電平控制電機轉動到預設位置；部分虛擬屏幕調光開關，需要大屏發送CAN型號到總線，燈內增加CAN收發回路和MCU控制單元及周邊回路，從而接收總線信號完成對于燈內電機的控制，上述控制裝置存在結構復雜成本較高的問題，其中還具有軟件開發各種成本。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供一種車燈調光裝置，該裝置在整車完全使用虛擬開關沒有機械開關的情況下，可以不需要燈內增加收發器、MCU及相關回路，從而降低了燈內成本；同時MCU回路開發需要系統和軟件編寫測試等工作，還可以節約這部分開發工作，從而降低開發費用、工時、和開發風險。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供一種車燈調光裝置，所述裝置包括車載控制器及燈內控制電路，所述車載控制器與燈內控制電路通信連接；

所述車載控制器用于接收信號發出裝置發送的燈光高度調節信號：

所述燈內控制電路包括：

轉換電路，用于將所述燈光高度調節信號轉換為擋位控制信號；

執行器，用于接收所述擋位控制信號，并驅動車燈調節至相應擋位高度。

可選的，所述車載控制器通過CAN與所述信號發出裝置連接，用于將所述信號發出裝置發送的所述燈光高度調節信號轉化為相應的電平組合信號。

可選的，所述車載控制器包括MCU控制器及低邊MOS回路；

其中所述燈光高度調節信號轉化為相應的電平組合信號為：所述MCU控制器將接收到的所述燈光高度調節信號通過所述低邊MOS回路發送相應的電平組合信號。

可選的，所述車載控制器與所述燈內控制電路通過至少2根傳輸線通信連接。

可選的，所述傳輸線為電平傳輸線。

可選的，所述轉換電路包括片選器、MOS開關、分壓電阻單元；

所述將所述燈光高度調節信號轉換為擋位控制信號包括：

所述片選器接收所述電平組合信號，并計算輸出所述電平組合信號相對應的目標值，以所述目標值控制所述MOS開關通斷，所述MOS開關通斷的通斷方式決定所述分壓電阻單元的通斷；

其中，所述分壓電阻單元控制所述執行器的電源通斷，以控制所述執行器驅動至所述燈光高度調節信號相對應的目標位置。

可選的，所述執行器為步進電機或直流電機。

可選的，所述車載控制器通過CAN線與所述信號發出裝置通信連接。

可選的，所述信號發出裝置包括虛擬屏幕調光開關。

通過上述技術方案，該裝置在整車完全使用虛擬開關沒有機械開關的情況下，可以不需要燈內增加收發器、MCU及相關回路，從而降低了燈內成本；同時MCU回路開發需要系統和軟件編寫測試等工作，還可以節約這部分開發工作，從而降低開發費用、工時、和開發風險。