[實(shí)用新型]一種保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020297213.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN210592389U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 亞春國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青州科大環(huán)保機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B63H1/04
• 分類號(hào): B63H1/04;B63H23/06;B63H23/32;F16H57/02;F16J15/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學(xué)府

本實(shí)用新型公開了一種保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置，包括明輪、減速機(jī)、聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及密封裝置，所述密封裝置設(shè)置于所述減速機(jī)與明輪之間，所述減速機(jī)的一端穿過所述密封裝置與明輪傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)的另一端與聯(lián)軸器的一端傳動(dòng)連接，所述聯(lián)軸器的另一端與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的一端傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型能夠避免在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中因自身轉(zhuǎn)動(dòng)與聯(lián)軸器不同心而損壞聯(lián)軸器的現(xiàn)象，工作效率高、穩(wěn)定性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及保潔船技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平逐漸提高，但在社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，生活垃圾也隨處可見，河流湖泊表面漂浮較多人們生活中所產(chǎn)生的垃圾，一開始需要人工手動(dòng)進(jìn)行清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，保潔船的出現(xiàn)能夠大大節(jié)省人工勞動(dòng)成本。現(xiàn)有的保潔船通過在船體的兩端分別安裝有移動(dòng)輪，通過移動(dòng)輪上的葉片與螺旋槳配合使用，使得保潔船能夠在水中進(jìn)行自由的移動(dòng)，存儲(chǔ)槽底部四組電動(dòng)氣壓缸的設(shè)置，通過減速機(jī)的啟動(dòng)，能夠?qū)⒋鎯?chǔ)箱內(nèi)部的垃圾進(jìn)行托起，并控制減速機(jī)的伸縮長度，對(duì)存儲(chǔ)箱的傾斜角度進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)垃圾進(jìn)行傾倒，提高了保潔的速率，使得保潔船能夠?qū)M(jìn)行搬運(yùn)。然而，現(xiàn)有的保潔船上的減速機(jī)工作效率較低，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中容易因自身轉(zhuǎn)動(dòng)與聯(lián)軸器不同心而產(chǎn)生頻繁損壞聯(lián)軸器，穩(wěn)定性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置，能夠避免在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中因自身轉(zhuǎn)動(dòng)與聯(lián)軸器不同心而損壞聯(lián)軸器的現(xiàn)象，工作效率高、穩(wěn)定性好。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置，包括明輪、減速機(jī)、聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及密封裝置，所述密封裝置設(shè)置于所述減速機(jī)與明輪之間，所述減速機(jī)的一端穿過所述密封裝置與明輪傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)的另一端與聯(lián)軸器的一端傳動(dòng)連接，所述聯(lián)軸器的另一端與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的一端傳動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述密封裝置的一端通過螺絲與所述明輪的側(cè)面緊固連接，所述減速機(jī)的一端設(shè)置有減速機(jī)輸出軸，所述密封裝置的另一端套設(shè)于所述減速機(jī)輸出軸上。

優(yōu)選地，所述明輪上設(shè)置有若干個(gè)漿板，所述明輪的橫截面為正六邊形。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出軸與所述聯(lián)軸器的另一端傳動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述聯(lián)軸器為膜片聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器及彈性聯(lián)軸器中的一種。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為液壓馬達(dá)、柱塞馬達(dá)及氣動(dòng)馬達(dá)中的一種。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置，該保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置中的密封裝置設(shè)置于減速機(jī)與明輪之間，減速機(jī)的一端穿過密封裝置與明輪傳動(dòng)連接，減速機(jī)的另一端與聯(lián)軸器的一端傳動(dòng)連接，聯(lián)軸器的另一端與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的一端傳動(dòng)連接，通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)明輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該密封裝置位于明輪與減速機(jī)之間，從而能夠避免該減速機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中因自身轉(zhuǎn)動(dòng)與聯(lián)軸器不同心而損壞聯(lián)軸器的現(xiàn)象，大大提高該保潔船減速機(jī)傳動(dòng)裝置的工作效率，而且轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定，穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-明輪、2-減速機(jī)、3-聯(lián)軸器、4-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、5-密封裝置、6-減速機(jī)輸出軸、7-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出軸、8-漿板、11-螺絲。

具體實(shí)施方式