[實(shí)用新型]一種礦用鋼絲繩的壓繩裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020296884.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211895835U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂紅云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漳浦奇點(diǎn)機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/36
• 分類號(hào): B66D1/36;B66D1/54
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用鋼絲繩的壓繩裝置，包括底架、壓繩機(jī)構(gòu)、路軌，還包括固定機(jī)構(gòu)，所述底架兩端上方設(shè)置有兩個(gè)平行的所述路軌，所述路軌之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的所述壓繩機(jī)構(gòu)，所述壓繩機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置有可移動(dòng)的所述固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置保證了鋼絲繩對(duì)壓繩輪進(jìn)而對(duì)插接座的作用力與插接座移動(dòng)垂直，可以在運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦校乐箟豪K輪脫離插接座，消除了運(yùn)輸中的安全隱患，在運(yùn)輸車接觸本裝置時(shí)，運(yùn)輸車擠壓驅(qū)動(dòng)塊使得插接座移動(dòng)，最終使得壓繩輪被動(dòng)脫離插接座，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車無(wú)阻礙的通過(guò)本裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種礦用鋼絲繩的壓繩裝置。

背景技術(shù)

無(wú)極繩絞車是目前煤礦采、掘工作面安裝、運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，能完成一般絞車無(wú)法達(dá)到的雙向運(yùn)輸目的，減少了牽引設(shè)備安裝、運(yùn)輸效率提高，是巷道運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。但是，由于受地質(zhì)條件的影響，井下巷道存在有較多的起伏和轉(zhuǎn)彎，使目前無(wú)極繩絞車使用有很大的局限；為防止鋼絲繩在上下坡和拐彎過(guò)程中懸空、脫離軌道線路，在絞車的運(yùn)輸線路上需要設(shè)置多組壓繩輪結(jié)構(gòu)。目前已有的壓繩輪結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，鋼絲繩穿過(guò)時(shí)與壓繩輪之間產(chǎn)生較大的摩擦，帶動(dòng)壓繩輪旋轉(zhuǎn)，對(duì)鋼絲繩和壓繩輪都會(huì)造成損害，縮短使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

公開(kāi)號(hào)為CN207699087U的中國(guó)專利公開(kāi)了一種無(wú)級(jí)繩絞車多用途壓繩裝置，包括底架、鋼絲繩和壓繩裝置，所述壓繩裝置通過(guò)其底面的固定板上的螺栓和螺母連接，安裝在底架上，所述鋼絲繩在壓繩裝置的壓繩桿下方空間運(yùn)行，所述壓繩裝置由壓繩桿、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸固定件、齒輪和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述轉(zhuǎn)軸焊接在壓繩桿的通孔內(nèi)，用于防止脫槽后的鋼絲繩甩向軌道外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸底底端焊接齒輪，通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定件將轉(zhuǎn)軸固定在底架上，所述轉(zhuǎn)軸固定件由固定架、軸套和軸承座組成，所述軸承座內(nèi)裝有軸承，所述轉(zhuǎn)軸底面連接彈簧復(fù)位機(jī)。但是該裝置中由于壓繩桿與鋼絲繩之間存在較大的摩擦力，使得壓繩桿有益于帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，進(jìn)而具有帶動(dòng)傳動(dòng)桿移動(dòng)的趨勢(shì)，所以當(dāng)運(yùn)輸?shù)闹亓勘容^大時(shí)，該裝置具有較高的脫繩風(fēng)險(xiǎn)，具有較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種礦用鋼絲繩的壓繩裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種礦用鋼絲繩的壓繩裝置，包括底架、壓繩機(jī)構(gòu)、路軌，還包括固定機(jī)構(gòu)，所述底架兩端上方設(shè)置有兩個(gè)平行的所述路軌，所述路軌之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的所述壓繩機(jī)構(gòu)，所述壓繩機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置有可移動(dòng)的所述固定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括滑軌、水平滑塊、插接座、第二彈簧、固定板、驅(qū)動(dòng)塊，所述滑軌通過(guò)螺栓連接在所述底架上方，所述滑軌外側(cè)上方滑動(dòng)連接有所述水平滑塊，所述水平滑塊上方焊接有所述插接座，所述插接座一側(cè)焊接有所述第二彈簧，所述第二彈簧一端連接在所述固定板一側(cè)，所述插接座前方焊接有所述驅(qū)動(dòng)塊，所述插接座另一側(cè)設(shè)置有所述壓繩機(jī)構(gòu)，所述固定板焊接在所述底架上方且位于所述滑軌一側(cè)。

優(yōu)選的，所述插接座另一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述壓繩機(jī)構(gòu)包括軸承座、軸承桿、第一軸承、半圓環(huán)壓板、固定柱、第一彈簧、T型滑塊、壓桿、壓繩輪，所述軸承座通過(guò)螺栓連接在所述底架上方，且位于所述滑軌另一側(cè)，所述軸承桿的下端伸進(jìn)所述軸承座中，且通過(guò)所述第一軸承連接，所述軸承座上方通過(guò)螺釘連接有所述半圓環(huán)壓板，所述軸承桿上方焊接有所述固定柱，所述固定柱一側(cè)開(kāi)設(shè)有T型槽，所述第一彈簧焊接在該T型槽底部，所述第一彈簧上方焊接有所述T型滑塊，所述T型滑塊滑動(dòng)連接在該T型槽內(nèi)側(cè)，所述T型滑塊一側(cè)焊接有所述壓桿，所述壓桿外側(cè)通過(guò)軸承連接有所述壓繩輪，所述壓桿一端伸進(jìn)所述插接座上開(kāi)設(shè)的卡槽內(nèi)部。