[實用新型]一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置

有效

• 申請號: 202020296498.1
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211825035U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 馬偉杰;何成;劉偉東;李向榮;謝軍
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

1.一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置，其特征在于：包括并行設置的牽引軌道(9)、路徑軌道(3)，主動小滑車(8)與牽引軌道(9)配合，主動小滑車(8)的頂部設有承重板(6)，承重板(6)頂部的一側安裝有配重塊(7)，承重板(6)頂部的另一側安裝有固定框架(5)，還包括受推軸承(2)及給受推軸承(2)以水平推力的推力卡盤(1)，推力卡盤(1)與固定框架(5)的外側壁連接，受推軸承(2)與兩輪車(4)的后軸連接，兩輪車(4)與所述路徑軌道(3)配合。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置，其特征在于：所述承重板(6)與所述牽引軌道(9)平行設置。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置，其特征在于：所述推力卡盤(1)與受推軸承(2)處于同一水平高度。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置，其特征在于：所述推力卡盤(1)與受推軸承(2)的外壁卡接，受推軸承(2)的內壁與兩輪車(4)的后軸連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置，其特征在于：所述主動小滑車(8)與所述牽引軌道(9)滾動配合。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置，其特征在于：所述兩輪車(4)與所述路徑軌道(3)滾動配合。

7.根據權利要求1所述的一種用于汽車與兩輪車對碰的兩輪車牽引裝置，其特征在于：所述配重塊(7)、所述固定框架(5)與所述承重板(6)的頂部均為可拆卸連接。