[實用新型]一種兩側打開鉸鏈式打開結構有效
| 申請號: | 202020295893.8 | 申請日: | 2020-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN212475672U | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發明(設計)人: | 苗福太 | 申請(專利權)人: | 上海貝思特電氣有限公司 |
| 主分類號: | B66B1/34 | 分類號: | B66B1/34 |
| 代理公司: | 昆明合眾智信知識產權事務所 53113 | 代理人: | 錢磊 |
| 地址: | 200000 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 兩側 打開 鉸鏈 結構 | ||
本實用新型公開了一種兩側打開鉸鏈式打開結構,包括操縱盤面板,所述操縱盤面板包括盒體、面板,所屬盒體和面板之間通過若干連接機構活動相連;所述連接機構包括傳動連桿,所述傳動連桿的兩端通過鉸鏈分別與盒體、面板相鉸接。通過設置本裝置,能快速的實現操縱盤面板的快速安裝和固定,所需盒體厚度薄,節省生產成本;操縱盤面板面板能兩側打開,不用擔心兩側的裝潢干涉面板的打開。
技術領域
本實用新型涉及電梯安裝領域,特別是涉及一種兩側打開鉸鏈式打開結構。
背景技術
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續運行,俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何,將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4~12米/秒)和高速電梯 (12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯,至今仍在低層建筑物上應用。 1852年,美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代,驅動裝置有進一步改進,如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19 世紀末,采用了摩擦輪傳動,大大增加電梯的提升高度。
目前,電梯行業中操縱盤面板與盒體的旋轉打開的固定方式主要有轉軸和鉸鏈的方式,這種方式只可以單側打開,并且打開后鉸鏈側的面板一部分會凸出盒體之外;如果應用在兩側裝潢較高,可能會存在打開干涉的問題,導致不能完全打開。
實用新型內容
本實用新型的發明目的在于:針對上述存在的問題,提供一種兩側打開鉸鏈式打開結構,解決了操縱盤面板安裝的問題,解決了操縱盤面板只能單側打開的問題,解決了操縱盤面板檢修時打開容易被裝潢干涉的問題。通過設計兩側均可以打開,并且盒體頂、底部的盒旁采用對稱設計,鉚螺柱的位置在另一側時打開角度較大的開口就在另外一側。
本實用新型采用的技術方案如下:
一種兩側打開鉸鏈式打開結構,包括操縱盤面板,所述操縱盤面板包括盒體、面板,所屬盒體和面板之間通過若干連接機構活動相連;所述連接機構包括傳動連桿,所述傳動連桿的兩端通過鉸鏈分別與盒體、面板相鉸接。
進一步地,本實用新型公開了一種兩側打開鉸鏈式打開結構優選方案,所述連接機構包括面板支架,面板支架的一側通過鉸鏈與傳動連桿的一端活動相連,所述盒體的盒體側部的中部通過鉸鏈與傳動連桿的另一端活動相連。
進一步地,所述面板支架包括面板連接部和傳動連桿連接部,面板連接部與傳動連桿連接部相互垂直,面板連接部與面板固定相連。
進一步地,所述面板支架的傳動連桿連接部的中部設置有鉸鏈銷,所述傳動連桿的一端開有鉸接孔,鉸接孔套設在鉸鏈銷上,所述鉸鏈銷的末端開有螺孔,所述螺孔連接有鎖定螺母,所述鉸鏈銷將傳動連桿限制在鎖定螺母上。
進一步地,所述盒體側部的中部設置有鉸鏈銷,所述傳動連桿的另一端開有鉸接孔,鉸接孔設在鉸鏈銷上,所述鉸鏈銷的末端開有螺孔,所述螺孔連接有鎖定螺釘,所述鎖定螺釘將傳動連桿限制在鉸鏈銷上。
進一步地,所述面板支架的面板連接部通過鉚釘或螺釘或焊接固定在面板。
綜上所述,由于采用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:
1.通過設置本裝置,能快速的實現操縱盤面板的快速安裝和固定,所需盒體厚度薄,節省生產成本;
2.通過設置本裝置,操縱盤面板面板能兩側打開,不用擔心兩側的裝潢干涉面板的打開。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖;
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