[實(shí)用新型]減震靜音輪及可移動(dòng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020295087.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN212194931U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王伯睿;鄭仙華;倪維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州鯨算羅伯特科技有限公司;鯨算科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60B33/00
• 分類號(hào): B60B33/00;B60B5/02
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

本實(shí)用新型提出一種減震靜音輪，所述減震靜音輪包括：輪轂，所述輪轂為環(huán)形；以及輪圈，所述輪圈固定連接于所述輪轂的徑向外側(cè)，所述輪圈包括外層、條幅和過渡層，所述條幅位于所述外層的徑向內(nèi)側(cè)，所述過渡層位于所述條幅的徑向內(nèi)側(cè)，所述過渡層與所述輪轂連接，所述條幅沿所述減震靜音輪的周向均勻地間隔排列有多個(gè)，所述條幅之間的間隔使所述輪圈形成鏤空，所述條幅整體彎曲呈C型結(jié)構(gòu)，所述條幅的所述減震靜音輪的徑向上的兩端部分的橫截面面積大于所述條幅的中間部分的橫截面面積。通過采用上述技術(shù)方案，能夠降低振動(dòng)和噪音，使可移動(dòng)設(shè)備移動(dòng)時(shí)保持安靜。本申請(qǐng)還提供一種可移動(dòng)設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎領(lǐng)域，特別涉及一種減震靜音輪及可移動(dòng)設(shè)備。

背景技術(shù)

可移動(dòng)設(shè)備例如行李箱在粗糙或不平坦的路面移動(dòng)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。為了避免這些振動(dòng)和噪音，在現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)常采用實(shí)心的橡膠胎、泡沫胎、充氣胎等作為輪胎來承載可移動(dòng)設(shè)備，達(dá)到了一定的減振降噪效果。但是在不平坦的路面上移動(dòng)，仍然存在強(qiáng)烈的噪音。為了進(jìn)一步降低振動(dòng)和噪音，現(xiàn)有技術(shù)還采用了以下幾種技術(shù)方案：

(1)在輪胎和可移動(dòng)設(shè)備之間設(shè)置減振彈簧，彈簧起到一定的減振效果。雖然采用彈簧減振的方式在一定程度上能減緩振動(dòng)和降低噪音，但是彈簧的減振具有方向性，僅能夠降低單一方向的振動(dòng)沖擊。此外，彈簧這種機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)增加重量，活動(dòng)時(shí)本身也會(huì)產(chǎn)生噪音。

(2)采用柔性胎面，柔性胎面具有一定的隔振作用，從而減少噪音。但由于柔性胎面的變形量有限，在具有明顯高低不平的路面依舊存在較大的振動(dòng)及噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提出一種減震靜音輪及可移動(dòng)設(shè)備，在減震靜音輪安裝于可移動(dòng)設(shè)備時(shí)，能夠降低移動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪音。

本實(shí)用新型提出一種減震靜音輪，所述減震靜音輪包括：

輪轂，所述輪轂為環(huán)形；以及

輪圈，所述輪圈固定連接于所述輪轂的徑向外側(cè)，所述輪圈包括外層、條幅和過渡層，所述條幅位于所述外層的徑向內(nèi)側(cè)，所述過渡層位于所述條幅的徑向內(nèi)側(cè)，所述過渡層與所述輪轂連接，所述條幅沿所述減震靜音輪的周向均勻地間隔排列有多個(gè)，所述條幅之間的間隔使所述輪圈形成鏤空，所述條幅整體彎曲呈C型結(jié)構(gòu)，所述條幅的所述減震靜音輪的徑向上的兩端部分的橫截面面積大于所述條幅的中間部分的橫截面面積。

優(yōu)選地，所述條幅的所述減震靜音輪的徑向上的兩端部分的周向尺寸大于所述條幅的中間部分的周向尺寸。

優(yōu)選地，所述輪圈采用在10％伸長率下應(yīng)力小于或等于100Mpa的彈性材料制成。

優(yōu)選地，所述減震靜音輪承受額定的靜態(tài)負(fù)載時(shí)，所述減震靜音輪的軸心的位移量與所述減震靜音輪的半徑之比為0.03至0.20。

優(yōu)選地，沿所述減震靜音輪的軸向觀察所述減震靜音輪時(shí)，所述條幅彎曲而形成凹陷的一側(cè)稱為所述條幅的內(nèi)側(cè)，所述條幅彎曲而形成凸起的一側(cè)稱為所述條幅的外側(cè)，所述條幅的內(nèi)側(cè)面由多段相切的圓弧連接而成。

優(yōu)選地，所述條幅的靠近所述減震靜音輪的軸心的一端的橫截面面積小于所述條幅的遠(yuǎn)離所述減震靜音輪的軸心的一端的橫截面面積。

優(yōu)選地，沿所述減震靜音輪的軸向觀察所述減震靜音輪時(shí)，所述條幅彎曲而形成凹陷的一側(cè)稱為所述條幅的內(nèi)側(cè)，所述條幅彎曲而形成凸起的一側(cè)稱為所述條幅的外側(cè)，在所述內(nèi)側(cè)和/或在所述外側(cè)，所述條幅的所述減震靜音輪的徑向上的兩端部的連線不經(jīng)過所述減震靜音輪的軸心。

優(yōu)選地，所述條幅的數(shù)量大于或等于12。

優(yōu)選地，所述減震靜音輪還包括胎面，所述胎面連接于所述外層的徑向外側(cè)，所述胎面的材料的彈性模量小于所述輪圈的材料的彈性模量。