[實用新型]一種鋼鐵減速帶

有效

• 申請號: 202020295071.X
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN212000692U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 吳建平
• 申請（專利權）人: 吳建平
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

本實用新型提供一種鋼鐵減速帶，包括減速帶主體，所述減速帶主體為等腰梯形體結構，所述減速帶主體兩側設有固定螺孔，所述減速帶主體內部為中空結構，所述減速帶主體采用壓鑄一次性成型工藝制成。所述減速帶主體表面設有若干加強筋。所述減速帶主體采用Q235B材質制成。本產品的采用的是壓鑄一次性成型工藝，結構十分牢固，并且在減速帶主體表面上增設了加強筋，進一步提升了穩固性，將交通安全性能提升到極致，非常的實用。

技術領域

本實用新型涉及一種減速帶，特別涉及一種鋼鐵減速帶。

背景技術

目前，減速帶是交通安全的新型專用設施，起到保護車輛在行駛中的安全問題，又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全性；但是現在的鋼鐵減速帶都是通過焊接拼接而成的，結構十分不穩固，存在一定的安全隱患，所以為了解決因減速帶而帶來的安全問題，急需一種鋼鐵減速帶的出現。

實用新型內容

針對現有的技術不足，本實用新型提供一種鋼鐵減速帶。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：一種鋼鐵減速帶，包括減速帶主體，所述減速帶主體為等腰梯形體結構，所述減速帶主體兩側設有固定螺孔，所述減速帶主體內部為中空結構，所述減速帶主體采用壓鑄一次性成型工藝制成。

所述減速帶主體表面設有若干加強筋。

所述減速帶主體采用Q235B材質制成。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供一種鋼鐵減速帶，本產品的采用的是壓鑄一次性成型工藝，結構十分牢固，并且在減速帶主體表面上增設了加強筋，進一步提升了穩固性，將交通安全性能提升到極致，非常的實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種鋼鐵減速帶，包括減速帶主體1，所述減速帶主體1為等腰梯形體結構，所述減速帶主體兩側設有固定螺孔，所述減速帶主體1內部為中空結構，所述減速帶主體1采用壓鑄一次性成型工藝制成；中空結構節省材料，降低成本，傳統的鋼鐵減速帶也大多都是中空結構，在此不做過多贅述，減速帶主體1采用壓鑄一次性成型工藝制成，結構更加穩固，安全性能更高。

所述減速帶主體1表面設有若干加強筋10；加強筋10的設置進一步加強產品的穩固性，進一步提升安全性能。

所述減速帶主體1采用Q235B材質制成；Q235B為一種硬度高的鋼材，非常適用于作為減速帶主體1的制造材料。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供一種鋼鐵減速帶，本產品的采用的是壓鑄一次性成型工藝，結構十分牢固，并且在減速帶主體表面上增設了加強筋，進一步提升了穩固性，將交通安全性能提升到極致，非常的實用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內。