[實用新型]一種便于永磁調速裝置保持穩定運行的殼體

有效

• 申請號: 202020294817.5
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211629967U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 李明俊;李金明;林潔;劉定文
• 申請（專利權）人: 重慶中磁工業技術有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K49/10;H02K49/04
• 代理公司: 重慶圖為知識產權代理事務所(普通合伙) 50233
• 代理人: 梁青松

本實用新型涉及一種便于永磁調速裝置保持穩定運行的殼體，所述的殼體包括殼體本體、輸入動力軸支撐孔、輸出動力軸支撐孔、支撐腳；所述的殼體本體與輸入動力軸支撐孔、輸出動力軸支撐孔、支撐腳的連接處均設有加強機構。其優點表現在：本實用新型的一種便于永磁調速裝置保持穩定運行的殼體，殼體本體與輸入動力軸支撐孔、輸出動力軸支撐孔、支撐腳的連接處均設有加強機構。在整機運行情況下，殼體本體與輸入動力軸支撐孔、輸出動力軸支撐孔、支撐腳的連接處承載的作用力大，支撐強度好，便于傳遞扭矩，能夠保持穩定工作運行。

技術領域

本實用新型涉及永磁調速裝置技術領域，具體地說，是一種便于永磁調速裝置保持穩定運行的殼體。

背景技術

永磁調速裝置，又名磁力耦合器，是通過導體和永磁體之間的氣隙實現由電動機到負載的轉矩傳輸的裝置，可實現電動機和負載間無機械連接的傳動方式，其工作原理是當兩者之間相對運動時，導體組件切割磁力線，在導體中產生渦電流，渦電流進而產生反感磁場，與永磁體產生的磁場交互作用，從而實現兩者之間的扭矩傳遞。

然而，現有技術中的永磁調速裝置存在以下缺陷和不足：

現有技術中所用的永磁調速裝置殼體安裝有輸入端轉子和輸出端轉子，其中，輸入端轉子和輸出端轉子對應連接有輸入動力軸和輸出動力軸，在工作狀態下，輸入動力軸和輸出動力軸均是處于旋轉狀態，產生旋轉扭矩而對殼體本身具有力的作用。加之，輸入端轉子和輸出端轉子為大重量部件，進而使得輸入動力軸和輸入動力軸具有比較大的重力，而該重力作用在殼體部件上。因此，殼體部件受到了輸入動力軸和輸出動力軸施加的旋轉作用力以及本身的作用力。需要殼體部件具有承受較大的作用力，需要殼體部件具有良好的強度才能保持工況的穩定運動。而現有技術中的關于永磁調速裝置的殼體并沒有根據殼體所承載的作用力進行針對性設計，導致殼體部件的強度支撐性差，在工作狀態下不能穩定的保持工況運行。

中國專利文獻CN201920296280.3，申請日20190309，專利名稱為：一種臥式油冷型永磁調速器，公開了一種臥式油冷型永磁調速器，包括調速器殼體，調速器殼體的兩側對稱設有安裝座，調速器殼體的一側中間位置設有電機軸，調速器殼體遠離電機軸的一側中間位置設有輸出軸，調速器殼體的一側設有冷卻油進口和位于冷卻油進口一側的潤滑油進口，調速器殼體的一側底部中間位置設有油液出口，調速器殼體的一側設有位于冷卻油進口上方且對稱設置的觀察口，調速器殼體的頂端設有冷卻水進口和位于冷卻水進口一側的水液出口，調速器殼體的內頂端設有水冷機構。

上述專利文獻的一種臥式油冷型永磁調速器，為調速器殼體內部零件進行潤滑，避免工作人員定時加注潤滑脂帶來的麻煩，有效的延長了調速器殼體的使用壽命。但是關于一種根據所承載的作用力進行針對性設計，支撐強度好，能夠保持穩定工作運行的技術方案則未見相應的公開。

綜上所述，亟需一種根據所承載的作用力進行針對性設計，支撐強度好，能夠保持穩定工作運行的殼體，而關于這種殼體目前還未見報道。

發明內容

本實用新型的目的是，提供一種根據所承載的作用力進行針對性設計，支撐強度好，能夠保持穩定工作運行的殼體。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種便于永磁調速裝置保持穩定運行的殼體，所述的殼體包括殼體本體、輸入動力軸支撐孔、輸出動力軸支撐孔、支撐腳；所述的殼體本體與輸入動力軸支撐孔、輸出動力軸支撐孔、支撐腳的連接處均設有加強機構；所述的加強機構包括第一加強筋板組件、第二加強筋板組件、第三加強筋板組件；所述的輸入動力軸支撐孔與殼體本體的外端面的連接處設有第一加強筋板組件，且該第一加強筋板組件用于對輸入動力軸支撐孔與殼體本體的外端面進行加強；所述的輸出動力軸支撐孔與殼體本體的外端面連接處設有第二加強筋板組件，且該第二加強筋板組件用于對輸出動力軸支撐孔外周和殼體本體的外端面進行加強；所述的支撐腳設置在殼體本體的四周；所述的殼體本體與支撐腳的連接處設有第三加強筋板組件，且第三加強筋板組件用于對支撐腳和殼體本體的外端面進行加強。