[實用新型]一種直流充電樁

有效

• 申請號: 202020294406.6
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN212400950U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 程品
• 申請（專利權）人: 溫州科宇電器有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/62
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 孔祥貴

本實用新型公開了一種直流充電樁，包括：殼體、電源輸入端、電源輸出端、用于顯示和操作操作系統的觸摸屏、存儲模塊、整流模塊、用于測量輸出電量的直流電表、用于連接電動汽車的充電裝置、用于監測連接于充電裝置的電池實時電量及用于監測流經整流模塊電流大小的監控單元，操作系統預設于監控單元內，監控單元與直流電表信號連接，監控單元用于根據電池的電量和流經整流模塊電流大小計算充電時間并將充電時間顯示于觸摸屏。監控單元可以監測連接于充電裝置的電池實時電量及用于監測流經整流模塊電流大小，經過計算后，將充電時間顯示于觸摸屏，駕駛員可知充電時間，并且通過直流電表可以得知實時充電量，無需長時間等待。

技術領域

本實用新型涉及新能源技術領域，更具體地說，涉及一種直流充電樁。

背景技術

隨著環境污染問題的日益突出，新能源汽車以污染氣體排放量少、高能效、低噪聲、低運行成本的顯著優點，正逐步取代普通的燃油汽車。在眾多新能源汽車中，電動汽車以“零排放”等優點成為汽車市場的新興寵兒。

近年來，在國家政策引導和企業的廣泛參與下，電動汽車行業發展迅猛，相應的配套充電設施需求也在不斷增大。但現有的充電設施大多使用功能比較單一，不夠人性化，用戶在充電樁對汽車充電過程中無法及時知道已充電量多少，是否充電完成等信息，造成駕駛員等待時間過長而又不能離開。

綜上所述，如何得知汽車實時充電量及時間，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種直流充電樁，利用該直流充電樁給電動汽車充電可以得知充電量和充電時間，駕駛員不必等待較長時間。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種直流充電樁，包括：殼體、電源輸入端、電源輸出端、用于顯示和操作操作系統的觸摸屏、存儲模塊、整流模塊、用于測量輸出電量的直流電表、用于連接電動汽車的充電裝置、用于監測連接于所述充電裝置的電池實時電量及用于監測流經所述整流模塊電流大小的監控單元，所述操作系統預設于所述監控單元內，所述監控單元與所述直流電表信號連接，所述監控單元用于根據所述電池的電量和流經所述整流模塊電流大小計算充電時間并將充電時間顯示于所述觸摸屏，所述電源輸入端、所述顯示屏、所述電源輸出端均設置于所述殼體的外部，所述監控單元、所述存儲模塊及所述整流模塊均設置于所述殼體內，所述充電裝置連接于所述電源輸出端，所述直流電表設置于所述電源輸出端和所述充電裝置之間。

優選的，所述電源輸出端包括直流接觸器和熔斷器，所述直流接觸器分別與所述整流模塊和所述控制單元信號連接，所述熔斷器分別與所述直流接觸器和所述充電裝置信號連接。

優選的，所述充電裝置為至少一個充電槍，所述充電槍的數量與所述熔斷器的數量一致。

優選的，所述殼體上設有通風口。

優選的，包括收費系統，所述收費系統包括收費二維碼或刷卡裝置。

優選的，所述電源輸入端包括分別用于連接于外部電源和整流模塊輸入斷路器。

本實用新型提供的一種直流充電樁，包括：殼體、電源輸入端、電源輸出端、用于顯示和操作操作系統的觸摸屏、存儲模塊、整流模塊、用于測量輸出電量的直流電表、用于連接電動汽車的充電裝置、用于監測連接于充電裝置的電池實時電量及用于監測流經整流模塊電流大小的監控單元，操作系統預設于監控單元內，監控單元與直流電表信號連接，監控單元用于根據電池的電量和流經整流模塊電流大小計算充電時間并將充電時間顯示于觸摸屏，電源輸入端、顯示屏、電源輸出端均設置于殼體的外部，監控單元、存儲模塊及整流模塊均設置于殼體內，充電裝置連接于電源輸出端，直流電表設置于電源輸出端和充電裝置之間。