[實用新型]氣體相互混合調節調控的設備

有效

• 申請號: 202020294061.4
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211553279U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 時宇;司學銀;周學亮;吳熊俊
• 申請（專利權）人: 湖北漢瑞景汽車智能系統有限公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

本實用新型公開了氣體相互混合調節調控的設備，包括與HSM設備連接的水循環系統和氣體循環系統，所述氣體循環系統包括氣泵、低壓氣罐和高壓氣罐，加濕罐一端的氣體管道上依次設有壓力表、調壓閥、第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、第一電磁閥和第一止回閥；加濕罐與所述HSM設備連接，并設有濕度傳感器、第二壓力傳感器和第二溫度傳感器；所述水循環系統包括冷水機組、水浴式氣化器、冷干機；所述加濕罐上還設有調節系統溫度的加熱裝置；本設備能夠準確調控氣體混合的比例，實時調控系統內部氣體的溫度、濕度及壓力，從而提供多種、準確的模擬環境；同時本設備在測試或試驗后產生的氣體還能夠循環利用，減少了對大氣的污染及生態環境的破壞。

技術領域

本實用新型涉及到氣體混合調節技術領域，具體涉及到一種或多種氣體相互混合調節調控的設備。

背景技術

在汽車能源運用過程中，會使用到各類閥件，如汽車氫能源的使用會用到專用的氫能源閥件，以及各種需要與氫氣、氮氣、其它混合氣體接觸的設備，這些閥件或設備簡稱為HSM設備。HSM設備在實際使用前會進行各種測試，以驗證HSM設備在該環境中的使用效率和使用壽命，所以需要控制多種氣體混合的比例、溫度、濕度、壓力等指標，這樣就能方便的找出這類設備有哪里不足或需要改進的地方。

測試時需要在一個密閉系統中，加入一種或者多種氣體進行相互混合；因為為密閉系統，不方便檢測，所以不方便控制多種氣體直接的相互混合比例；因此這樣提供的環境就不足以模擬零部件在實際工作中的環境。

另外，將一種或者多種氣體用于試驗或測試后，這些氣體如果排入空氣，這樣勢必會導致大氣的污染；為了減少對大氣的污染以及生態環境的破壞，需要減少這類氣體的排放或者回收利用這些氣體。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供氣體相互混合調節調控的設備法。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

氣體相互混合調節調控的設備，包括與若干HSM設備連接的水循環系統和氣體循環系統；

所述氣體循環系統包括氣泵，所述氣泵兩端分別連接有低壓氣罐和高壓氣罐，所述高壓氣罐的出氣口通過氣體管道連接至加濕罐，靠近所述加濕罐一端的氣體管道上依次設有壓力表、調壓閥、第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、第一電磁閥和第一止回閥；所述加濕罐的出氣口通過主進氣管道和支路進氣管道分別與所述HSM設備連接；所述主進氣管道上依次設有濕度傳感器、第二壓力傳感器和第二溫度傳感器；所述HSM設備的出氣管道連接至氣液分離器，所述氣液分離器的出氣端連接至冷干機，所述冷干機的出氣端連接至所述低壓氣罐形成氣體循環；

所述水循環系統包括冷水機組，所述冷水機組的出水口分別連接所述加濕罐和水浴式氣化器，所述水浴式氣化器的出水口連接所述冷干機，所述冷干機的出水口連接所述氣泵的水箱，所述氣泵的水箱的出水口與所述加濕罐的出水口又分別連接至所述冷水機組的回水口形成水循環；

所述高壓氣罐與所述加濕罐連接的所述氣體管道經過并連接所述水浴式氣化器；

所述加濕罐上還設有調節系統溫度的加熱裝置。

本氣體相互混合調節調控的設備通過上述部件及連接方式的設置，能夠準確調控氣體混合的比例，實時調控系統內部氣體的溫度、濕度及壓力，從而能夠為密閉空間內的所述HSM設備提供多種、準確的模擬環境，從而達到測試在不同環境下所述HSM設備的使用效率和使用壽命，從而能夠找出所述HSM設備的部件在實際運用中可能存在的不足及缺陷并進行改進；同時本設備在測試或試驗后產生的氣體還能夠循環利用，減少了對大氣的污染及生態環境的破壞。