[實用新型]變速鼓和摩托車變速系統

有效

• 申請號: 202020293724.0
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211820705U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 賴民杰;陳志勇;徐桂林;張亞志;婁峰;楊景;呂信河;柴兆炬;張淑坤;朱斌;周圍;徐小飛;徐凱民
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H61/24;B62M25/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王小清

1.一種變速鼓，其特征在于，所述變速鼓上設置有用于控制撥叉左右移動的型線槽，所述型線槽的換擋坡度為30°至40°，所述換擋坡度是指型線槽的變擋型線與基礎線之間的夾角，基礎線即型線槽的基準線，變擋型線即用于控制撥叉左右移動的線槽中心線。

2.根據權利要求1所述的變速鼓，其特征在于，所述型線槽的寬度為D，所述型線槽的變擋型線和基礎線連接處的倒角半徑為R，并且，D+n≥2R≥D，0≤n≤2mm。

3.根據權利要求1所述的變速鼓，其特征在于，所述型線槽的寬度的取值范圍為5mm至6mm，所述型線槽的變擋型線和基礎線連接處的倒角半徑的取值范圍為3mm至4mm。

4.根據權利要求1所述的變速鼓，其特征在于，所述變速鼓的直徑的取值范圍為38mm至46mm。

5.根據權利要求1所述的變速鼓，其特征在于，所述變速鼓的直徑為42mm。

6.根據權利要求1所述的變速鼓，其特征在于，所述型線槽包括用于控制左撥叉(5)左右移動的左型線槽、用于控制右撥叉(7)左右移動的右型線槽和用于控制中間撥叉(6)的中間型線槽。

7.根據權利要求6所述的變速鼓，其特征在于，連續擋位換擋時交叉角度為零。

8.根據權利要求1至7任一項所述的變速鼓，其特征在于，還包括空擋定位機構，所述空擋定位機構包括：

設置在所述變速鼓端部側壁上的定位凹槽(4)；

與所述定位凹槽(4)適配的定位球(3)；

用于將所述定位球(3)推送至所述定位凹槽(4)內的壓縮彈簧(1)。

9.根據權利要求8所述的變速鼓，其特征在于，還包括定位推桿(2)，所述定位推桿(2)為階梯結構，其直徑較小的一端伸入所述壓縮彈簧(1)內，直徑較大的一端卡接在所述壓縮彈簧(1)外且位于所述壓縮彈簧(1)和所述定位球(3)之間。

10.一種摩托車變速系統，包括變速鼓、撥叉軸、主軸和副軸，其特征在于，所述變速鼓為如權利要求1至9任一項所述的變速鼓。