[實用新型]一種方便安裝固定的牽引車用前置牽引裝置

有效

• 申請號: 202020292833.0
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211730955U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 欒峻;李春海;郭建新
• 申請（專利權）人: 四川省賽蘭德實業有限責任公司
• 主分類號: B60D1/52
• 分類號: B60D1/52;B60D1/48
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 鄒翠

本實用新型提供一種方便安裝固定的牽引車用前置牽引裝置，包括橫托梁，支撐臂，安裝孔，調節管，滑筒，鎖緊螺栓，牽引臂，牽引鉤，牽引托盤，掛孔和保護套，所述的支撐臂分別焊接在橫托梁的上部左右兩側位置；所述的安裝孔開設在支撐臂的內部；所述的調節管螺栓連接在橫托梁的下部中間位置；所述的滑筒套接在調節管的外表面。本實用新型通過安裝孔與牽引車輛的底部車架的前部進行螺栓連接固定；并轉動滑筒對牽引臂的角度進行調節，增加使用的方便性；并可以將牽引臂上的牽引鉤卡接在保護套內，增加收納的便捷性，并起到保護作用，同時將牽引臂與橫托梁位于同一垂直線上，節省放置空間。

技術領域

本實用新型屬于車輛拖車用牽引裝置技術領域，尤其涉及一種方便安裝固定的牽引車用前置牽引裝置。

背景技術

牽引車在運輸中大件時，為了保證有足夠的牽引力，需兩輛牽引車頭共同作業，即一輛車頭拉動另一輛牽引車頭，然后再拉動貨物。為了滿足這種運輸作業方式的實現，牽引車頭必須帶有前置牽引裝置。而對于普通的牽引車頭來說，其前方帶有自救牽引鉤。

另外，中國專利公開號為CN207670125U，發明創造名稱為一種牽引車前置牽引裝置，其中，包括：牽引鉤、右連接板、右異形板、左異形板、左連接板以及橫向牽引座；牽引鉤安裝到橫向牽引座前邊的中間位置；左連接板的上邊內側與橫向牽引座左端的上邊外側連接到一起；右連接板的上邊內側與橫向牽引座右端的上邊外側連接到一起；左異形板底部內側貼合到橫向牽引座左端下邊外側上，與橫向牽引座連接到一起，左異形板底部側邊的前下部內側與左連接板的側邊外側貼合到一起；右異形板底部內側貼合到橫向牽引座右端下邊外側上，與橫向牽引座連接到一起，右異形板底部側邊的前下部內側與右連接板的側邊外側貼合到一起；左異形板的后上部的內側，和右異形板的后上部的內側貼合到左右縱梁的外側。但是現有的牽引車用前置牽引裝置還存在著安裝固定不方便，占用空間較大的問題。

有鑒于此，發明一種方便安裝固定的牽引車用前置牽引裝置是非常必要的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種方便安裝固定的牽引車用前置牽引裝置，以解決現有的牽引車用前置牽引裝置安裝固定不方便，占用空間較大的問題。一種方便安裝固定的牽引車用前置牽引裝置，包括橫托梁，支撐臂，安裝孔，調節管，滑筒，鎖緊螺栓，牽引臂，牽引鉤，牽引托盤，掛孔和保護套，所述的支撐臂分別焊接在橫托梁的上部左右兩側位置；所述的安裝孔開設在支撐臂的內部；所述的調節管螺栓連接在橫托梁的下部中間位置；所述的滑筒套接在調節管的外表面；所述的鎖緊螺栓分別螺紋連接在調節管的左右兩側位置；所述的牽引臂焊接在滑筒的正表面中間位置；所述的牽引鉤螺紋連接在牽引臂的上部；所述的牽引托盤一體化鑄造在牽引臂的頂端；所述的掛孔開設在牽引托盤的正表面；所述的保護套螺釘連接在橫托梁的下表面右側位置。

優選的，所述的安裝孔設置有多個；所述的安裝孔內設置有螺紋。

優選的，所述的調節管具體采用不銹鋼管；所述的調節管的壁厚設置在三毫米至五毫米。

優選的，所述的保護套具體采用下部開口的長方形橡膠套。

優選的，所述的牽引鉤卡接在保護套內。

優選的，所述的調節管左右兩側設置有通孔，所述的鎖緊螺栓貫穿滑筒螺紋連接在調節管內。

優選的，所述的橫托梁具體采用方鋼梁。

優選的，所述的掛孔的直徑設置在五厘米至八厘米。

優選的，所述的牽引鉤具體采用上端為球狀的不銹鋼桿；所述的牽引鉤設置有多個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：通過安裝孔與牽引車輛的底部車架的前部進行螺栓連接固定；并轉動滑筒對牽引臂的角度進行調節，增加使用的方便性；并可以將牽引臂上的牽引鉤卡接在保護套內，增加收納的便捷性，并起到保護作用，同時將牽引臂與橫托梁位于同一垂直線上，節省放置空間。