[實用新型]車載氫系統(tǒng)紅外發(fā)射器的安裝結(jié)構及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020291332.0
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211809447U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 葉雪峰;陳金銳;樊敏;黃書隆;李如菊;張斌
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60L50/71
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本實用新型公開了一種車載氫系統(tǒng)紅外發(fā)射器的安裝結(jié)構及車輛，包括紅外模塊發(fā)射器和加氫口總成；所述紅外模塊發(fā)射器和加氫口總成通過固定螺母固定在加氫口安裝支架上，所述加氫口安裝支架通過螺栓固定在加氫口盒上；所述紅外模塊發(fā)射器的紅外模塊線束沿豎直方向布置，且在所述加氫口安裝支架上開設有供紅外模塊線束通過的第一通孔。本實用新型通過將紅外模塊線束沿豎直方向布置，有效解決了現(xiàn)有技術中因紅外模塊線束沿水平方向布置，且紅外模塊線束的直徑較粗，紅外模塊線束的彎角半徑大，導致紅外模塊線束水平方向布置需求空間大的問題，能夠減小加氫口盒的尺寸。

技術領域

本實用新型屬于氫燃料電池車輛技術領域，具體涉及一種車載氫系統(tǒng)紅外發(fā)射器的安裝結(jié)構及車輛。

背景技術

氫燃料電池是一種以電化學反應方式將氫氣與空氣（氧氣）的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿哪芰哭D(zhuǎn)換裝置。氧氣從空氣中獲取，氫氣通過加氫站加注，然后儲存至高壓儲氫罐中；燃料電堆工作時，空氣通過空壓機增壓進入電堆，氫氣通過減壓閥減壓至電堆。

如圖1所示，目前車載供氫系統(tǒng)紅外模塊的安裝方式如下：防塵蓋1通過過盈配合固定在加氫口總成2上；紅外模塊發(fā)射器4和加氫口總成2通過固定螺母3固定在加氫口安裝支架6上，所述加氫口安裝支架6通過兩顆螺栓7固定在加氫口盒5上。紅外模塊發(fā)射器4通過紅外模塊線束42與紅外信號處理器連接。由于紅外模塊線束42沿水平方向布置，且紅外模塊線束42的直徑較粗，紅外模塊線束42的彎角半徑大，導致紅外模塊線束42水平方向布置需求空間大，從而影響加氫口盒5的尺寸。

因此，有必要開發(fā)一種車載氫系統(tǒng)紅外發(fā)射器的安裝結(jié)構及車輛。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車載氫系統(tǒng)紅外發(fā)射器的安裝結(jié)構及車輛，以減小加氫口盒的尺寸。

第一方面，本實用新型所述的一種車載氫系統(tǒng)紅外發(fā)射器的安裝結(jié)構，包括紅外模塊發(fā)射器和加氫口總成；所述紅外模塊發(fā)射器和加氫口總成通過固定螺母固定在加氫口安裝支架上，所述加氫口安裝支架通過螺栓固定在加氫口盒上；所述紅外模塊發(fā)射器沿豎直方向布置，且在所述加氫口安裝支架上開設有供紅外模塊線束通過的第一通孔。

進一步，所述紅外模塊發(fā)射器上還具有定位結(jié)構；所述加氫口安裝支架上開設有與所述定位結(jié)構相對應配合的定位孔。

進一步，所述加氫口盒上開設有第二通孔和兩個第三通孔，兩個第三通孔分別位于第二通孔的兩側(cè)；

所述加氫口安裝支架上開設有第四通孔和兩個帶凸焊螺母的安裝孔，所述第四通孔與第二通孔相對應，兩個安裝孔分別與兩個第三通孔一一對應；

所述加氫口安裝支架通過兩個安裝孔、兩個第三通孔用螺栓固定在加氫口盒上。

第二方面，本實用新型所述的一種車輛，采用如本實用新型所述的車載氫系統(tǒng)紅外發(fā)射器的安裝結(jié)構。

本實用新型具有以下優(yōu)點：通過將紅外模塊線束豎直方向上豎直，即將紅外模塊線束與加氫口總成平行布置，該布置方式有效解決了現(xiàn)有技術中因紅外模塊線束沿水平方向布置，且紅外模塊線束的直徑較粗，紅外模塊線束的彎角半徑大，導致紅外模塊線束水平方向布置需求空間大的問題，能夠減小加氫口盒的尺寸。

附圖說明

圖1是背景技術的結(jié)構示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構示意圖；

圖3是本實用新型的安裝結(jié)構示意圖；

圖4是本實用新型中加氫口安裝支架的結(jié)構示意圖；

圖5是本實用新型中加氫口盒的結(jié)構示意圖；