[實用新型]燃油管支架

有效

• 申請號: 202020291245.5
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211663198U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 于寧;顧小毛
• 申請（專利權）人: 余姚市晨陽汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R16/08
• 分類號: B60R16/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了燃油管支架，本實用新型涉及燃油管安裝技術領域，包括安裝件和支柱,支柱的數量為兩個，且支柱分別固定連接在安裝件上下兩端，安裝件后端開有開口，且安裝件后端設置有壓板，壓板內側開有與開口相對應的半圓口，由開口和半圓口將燃油管包圍，避免燃油管被抵壓，保證燃油管良好的進行安裝，支柱外側均焊接有側板，且側板外側均嵌接有螺紋管，螺紋管內部開有槽口，通過螺紋管套住燃油管，燃油管與半圓口以及開口的連接位置不易被其他零件壓迫，解決了燃油管的一側就會被緊緊的抵住，很容易造成燃油管的破損，并且因為燃油管與安裝支架連接位置很容易被其他的金屬零件壓迫，愈發容易導致燃油管壁出現破損的問題。

技術領域

本實用新型涉及燃油管安裝技術領域，具體為燃油管支架。

背景技術

現有汽車中的燃油管需要利用管夾固定，將燃油管貫穿管夾，通過管夾定位，汽車燃油管路支架系統是保證燃油管路正常工作與固定車輛發動機燃油管路的綜合系統，其能夠保證行車安全，但因為燃油管呈圓形，而傳統的燃油管支架大多僅有半圓的空間對燃油管進行固定，燃油管的一側就會被緊緊的抵住，很容易造成燃油管的破損，并且因為燃油管與安裝支架連接位置很容易被其他的金屬零件壓迫，愈發容易導致燃油管壁出現破損。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供燃油管支架，采用了以下的技術方案：燃油管支架，包括安裝件和支柱，所述支柱的數量為兩個，且支柱分別固定連接在安裝件上下兩端；

所述安裝件后端開有開口，且安裝件后端設置有壓板，所述壓板內側開有與開口相對應的半圓口；

所述支柱外側均焊接有側板，且側板外側均嵌接有螺紋管，所述螺紋管內部開有槽口。

作為優選方案，所述安裝件前端固定有與其為一體的連接端。

作為優選方案，所述半圓口位于開口正后方，且半圓口與開口組成圓形。

作為優選方案，所述壓板左右兩側和安裝件后端左右兩側均勻開有若干個螺孔，且壓板上的所述螺孔和安裝件上的所述螺孔通過螺栓連接。

作為優選方案，所述側板分別位于安裝件的上下兩側，且螺紋管位于半圓口與開口組成的圓形外側。

作為優選方案，所述槽口和半圓口、開口組成的圓形相通。

本實用新型由于采用了上述的技術方案，具備以下有益效果：

本實用新型將燃油管調整到開口中，使用者可將壓板拿起，將壓板覆蓋到安裝件后側，同時開口與半圓口相互對應，燃油管的前半段會位于半圓口當中，通過開口和半圓口組成圓形，符合燃油管圓形的特質，由開口和半圓口將燃油管包圍，避免燃油管被抵壓，保證燃油管良好的進行安裝。

兩個螺紋管分別套接在燃油管與半圓口以及開口的連接位置外側，通過螺紋管套住燃油管，燃油管與半圓口以及開口的連接位置不易被其他零件壓迫，加上螺紋管由PVC材質組成，螺紋管可被拉伸，加長對燃油管包覆的范圍，對燃油管進行良好的保護。

附圖說明

圖1是表示本實用新型實施例的整體的圖示；

圖2是表示本實用新型實施例的壓板圖示；

圖3是表示本實用新型實施例的半圓口放大圖示；

圖4是表示本實用新型實施例的側板圖示。

圖中：安裝件1、連接端101、開口102、壓板2、半圓口201、螺孔202、支柱3、側板301、螺紋管4、槽口401。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。