[實(shí)用新型]一種沿鋼索行走機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020291134.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN211694236U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張吉東;張京亮;劉政良;許豪文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東德克斯特環(huán)保科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/42
• 分類號(hào): F16M11/42
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 劉曉明

1.一種沿鋼索行走機(jī)構(gòu)，包括開口盒體(1)和蓋體(2)，其特征在于，所述蓋體(2)蓋合在的開口端，所述開口盒體(1)的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的通口(3)且蓋體(2)上設(shè)有鋼索入口(4)與通口(3)連通，所述開口盒體(1)的內(nèi)側(cè)底板上安裝有導(dǎo)向架(14)，所述開口盒體(1)的內(nèi)部且一端設(shè)有氣缸(5)且氣缸(5)的氣缸軸端部固定設(shè)有移動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)(6)在導(dǎo)向架(14)內(nèi)移動(dòng)，所述開口盒體(1)內(nèi)且遠(yuǎn)離氣缸(5)端部設(shè)有固定夾緊結(jié)構(gòu)(7)，所述蓋體(2)上設(shè)有導(dǎo)向槽(8)，所述導(dǎo)向槽(8)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿(9)，所述導(dǎo)向桿(9)遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽(8)端連接有蓋板(10)且導(dǎo)向桿(9)與移動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)(6)固定連接，所述開口盒體(1)內(nèi)且氣缸(5)的一側(cè)設(shè)有用于纏繞鋼索的U型鋼叉(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沿鋼索行走機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述移動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)(6)包括與氣缸(5)的氣缸軸連接的U型連接架(61)，所述U型連接架(61)與導(dǎo)向桿(9)固定連接，所述U型連接架(61)遠(yuǎn)離氣缸(5)端固定設(shè)有安裝框架A(62)且安裝框架A(62)內(nèi)安裝有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)弧形輪A(63)，所述安裝框架A(62)上安裝有馬達(dá)減速機(jī)A(64)且馬達(dá)減速機(jī)A(64)的輸出軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪A(65)，所述兩個(gè)弧形輪A(63)的一端設(shè)有被動(dòng)齒輪A(66)與主動(dòng)齒輪A(65)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沿鋼索行走機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定夾緊結(jié)構(gòu)(7)包括U型固定架(71)和安裝框架B(72)，所述U型固定架(71)上安裝有馬達(dá)減速機(jī)B(73)且馬達(dá)減速機(jī)B(73)的輸出軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪B(74)，所述安裝框架B(72)上安裝有與兩個(gè)弧形輪A(63)相對(duì)設(shè)置的弧形輪B(75)，所述弧形輪B(75)的一端設(shè)有被動(dòng)齒輪B(76)與主動(dòng)齒輪B(74)嚙合，所述U型固定架(71)固定在開口盒體(1)的底板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沿鋼索行走機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述U型鋼叉(11)遠(yuǎn)離氣缸(5)的一側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向板(12)，所述U型鋼叉(11)的端部設(shè)有卡接桿(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種沿鋼索行走機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述弧形輪A(63)和弧形輪B(75)的上纏繞有輪胎橡膠，弧度為180度。