[實用新型]油底殼起吊工具

有效

• 申請號: 202020290710.3
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211769783U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 孫鎮;袁磊;李龍;趙輝;李娟;王高杰
• 申請（專利權）人: 淄柴動力有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 淄博啟智達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37280
• 代理人: 王燕;屈興敏

本實用新型主要用于船用柴油機技術領域，特別涉及一種油底殼起吊工具，包括固定架、旋轉組件和夾緊塊，固定架頂部設置起吊環，底部為旋轉組件，旋轉組件底部為夾緊塊，旋轉組件包括兩旋轉桿，兩旋轉桿十字交叉設置，兩旋轉桿在交叉點位置活動連接，旋轉組件設置為上下布置的兩組，兩組旋轉組件的旋轉桿端部之間活動連接，上部的旋轉組件頂端連接固定架，下部的旋轉組件底端連接夾緊塊。與傳統起吊結構相比，本實用新型增加了一個旋轉部位，同時工裝的夾緊塊采用了固定式結構，工件起吊后，工裝受工件本身重力的影響會越夾越緊，防止工件轉運時，因工件移動導致工作部位重力變化，而導致工件脫鉤。本結構的目的旨在杜絕工件轉運時的脫鉤風險。

技術領域

本實用新型涉及一種油底殼起吊工具，主要用于船用柴油機技術領域。

背景技術

隨著科技的不斷進步，大多數的制造企業越來越注重工具工裝的設計，達到降低操作工人勞動強度的目的。這些工具工裝的設計往往結構簡單，易于操作。船用柴油機的油底殼大多采用鋼板焊接而成，體積大，質量重；操作工人轉運時采用鋼絲吊鉤，借用油底殼的法蘭口進行起吊，金屬間的直接接觸會造成工作表面損壞的情形，需要人工進行修復，費時費力。通過對金屬表面的常規防護，最終效果不明顯。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種可以解決轉運過程中油底殼的非人為損傷和降低操作工人勞動強度，避免零件的維修或報廢的油底殼起吊工具。

本實用新型所述的油底殼起吊工具，包括固定架、旋轉組件和夾緊塊，固定架頂部設置起吊環，底部為旋轉組件，旋轉組件底部為夾緊塊，旋轉組件包括兩旋轉桿，兩旋轉桿十字交叉設置，兩旋轉桿在交叉點位置活動連接，旋轉組件設置為上下布置的兩組，兩組旋轉組件的旋轉桿端部之間活動連接，上部的旋轉組件頂端連接固定架，下部的旋轉組件底端連接夾緊塊。

十字交叉的旋轉桿之間、旋轉組件與固定架之間、兩組旋轉組件之間均可以通過螺栓和螺母進行連接。

所述的固定架包括兩對稱設置的固定桿，兩固定桿頂部均與起吊環連接。

所述的兩固定桿底部與上部的旋轉組件中旋轉桿活動連接。

所述的夾緊塊包括兩對稱設置的吊鉤，吊鉤設置為L形，底部內側面為工作面。

所述的吊鉤上部對應旋轉桿設置安裝孔，旋轉桿底部貫穿安裝孔，旋轉桿與吊鉤固定連接。

所述的吊鉤設置為平板型，其外側面設置為等腰梯形。

本實用新型在設計時，首先考慮到油底殼的起吊位置應為非工作表面；其次，油底殼在起吊時應安全可靠，操作簡單。油底殼起吊工具在設計時，借用油底殼主體外側的凸臺下平面，該凸臺平面用于安裝油底殼的固定螺栓，為非工作表面；油底殼起吊工具利用固定桿和旋轉桿繞螺栓的旋轉，實現起吊環到夾緊塊之間力的方向變化，由向上的垂直力轉化為向內的夾緊力，達到夾緊油底殼起吊的目的。夾緊力隨著油底殼重量增加而增大，杜絕了油底殼脫出的風險，安全可靠。

固定桿的設置可以保證吊鉤到兩個旋轉桿的距離相同。防止工裝起吊工件時，因距離不同起吊兩端受力不同，導致工件起吊時傾斜，影響工裝使用壽命。旋轉組件的設置可以將工件對工裝的重力轉化為工裝對工件的夾緊力，達到起吊工件的目的。

本實用新型的有益效果是：

與傳統起吊結構相比，本實用新型在設計時增加了一個旋轉部位，同時工裝的夾緊塊采用了固定式結構，工件起吊后，工裝受工件本身重力的影響會越夾越緊，防止工件轉運時，因工件移動導致工作部位重力變化，而導致工件脫鉤。本結構的目的旨在杜絕工件轉運時的脫鉤風險。

附圖說明

圖1是本實用新型中接頭套的結構示意圖。

圖2是圖1的左視結構示意圖。