[實(shí)用新型]冷卻活塞噴油嘴組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020290680.6
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211666801U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許維鑫;袁磊;張寧;賈寶富;柏建春;趙文凱;劉超
• 申請（專利權(quán)）人: 淄柴動(dòng)力有限公司
• 主分類號: F01P3/08
• 分類號: F01P3/08
• 代理公司: 淄博啟智達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 37280
• 代理人: 王燕;屈興敏

本實(shí)用新型主要應(yīng)用于船用柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種冷卻活塞噴油嘴組件，包括噴嘴管和噴嘴座，噴嘴座固定在噴嘴管的入口端，噴嘴管內(nèi)設(shè)置噴油孔，噴油孔的直徑由入口端至出口端變小，噴嘴座中部設(shè)置噴嘴管通過孔，噴嘴管入口端貫穿通過孔，并安裝在通過孔內(nèi)，通過孔兩側(cè)分別設(shè)置安裝孔，安裝孔設(shè)置為腰型孔。本實(shí)用新型通過一系列的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保證柴油機(jī)的活塞能夠得到及時(shí)冷卻，并且降低機(jī)體內(nèi)部機(jī)油壓力值，避免機(jī)油泵壓力過高使用，柴油機(jī)整體機(jī)油壓力降低的同時(shí)降低了整個(gè)柴油機(jī)機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了柴油機(jī)的使用可靠性。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)更為簡單，性能更可靠，重量更輕。更能適應(yīng)高強(qiáng)度指標(biāo)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷卻活塞噴油嘴組件，主要應(yīng)用于船用柴油機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前船用柴油機(jī)用冷卻活塞噴嘴零部件為鑄造件，其外形結(jié)構(gòu)笨重，體積較大，此外鑄件一次成型內(nèi)腔無法加工，會導(dǎo)致冷卻活塞噴嘴內(nèi)腔中為鑄造面，清砂難度大，鑄造毛坯面會導(dǎo)致內(nèi)腔沒法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致冷卻活塞噴嘴零部件出口壓力低于設(shè)計(jì)值，對柴油機(jī)性能影響較大。冷卻活塞噴嘴內(nèi)腔直徑只有一種尺寸，這需要柴油機(jī)整體的機(jī)油壓力必須滿足設(shè)計(jì)要求值，否則無法保證機(jī)油噴入活塞冷卻腔內(nèi)，從而導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油壓力一直處于高壓情況，加大了柴油機(jī)機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)合理，容易實(shí)現(xiàn)，可以降低機(jī)油壓力過高造成的機(jī)油滲漏風(fēng)險(xiǎn)的冷卻活塞噴油嘴組件。

本實(shí)用新型所述的冷卻活塞噴油嘴組件，包括噴嘴管和噴嘴座，噴嘴座固定在噴嘴管的入口端，噴嘴管內(nèi)設(shè)置噴油孔，噴油孔的直徑由入口端至出口端變小，噴嘴座中部設(shè)置噴嘴管通過孔，噴嘴管入口端貫穿通過孔，并安裝在通過孔內(nèi)，通過孔兩側(cè)分別設(shè)置安裝孔，安裝孔設(shè)置為腰型孔。

所述的噴嘴座設(shè)置為L型板型結(jié)構(gòu)，板型結(jié)構(gòu)的拐角處設(shè)置為弧形，板型結(jié)構(gòu)的其中一側(cè)板固定噴嘴管的入口端，另一側(cè)板固定在噴嘴管的外管壁上。

所述的噴油孔從入口端至出口端分成三段，第三段的直徑小于第二段，第二段的直徑小于第一段。

所述的噴嘴管和噴嘴座通過焊接固定連接。

所述的噴嘴管設(shè)置為U形，包括兩豎管和兩豎管之間的橫管，噴嘴管入口端的豎直高度高于出口端的豎直高度。

所述的噴嘴管橫管由入口端向出口端向上傾斜設(shè)置。

組件包括噴嘴管及噴嘴座兩種零部件，冷卻活塞噴油嘴組件為固定件，固定于柴油機(jī)機(jī)體上，而柴油機(jī)活塞式高速運(yùn)動(dòng)件，且運(yùn)動(dòng)行程較長，活塞冷卻腔入口距離冷卻活塞噴嘴有一定距離，該組件特征是噴嘴座可對組件位置進(jìn)行微調(diào)，便于冷卻噴活塞噴嘴組件出口與活塞冷卻腔入口對齊同軸。噴嘴管內(nèi)部分成多種內(nèi)徑，通過內(nèi)徑的不斷減少，造成油壓的不斷加大，從而以較小的油壓進(jìn)入噴嘴管入口，在噴嘴管出口時(shí)形成較大的壓力，從而使得潤滑油進(jìn)入活塞內(nèi)部冷卻腔中，以達(dá)到活塞冷卻所需冷卻機(jī)油量。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過一系列的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保證柴油機(jī)的活塞能夠得到及時(shí)冷卻，并且降低機(jī)體內(nèi)部機(jī)油壓力值，避免機(jī)油泵壓力過高使用，柴油機(jī)整體機(jī)油壓力降低的同時(shí)降低了整個(gè)柴油機(jī)機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了柴油機(jī)的使用可靠性。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)更為簡單，性能更可靠，重量更輕。更能適應(yīng)高強(qiáng)度指標(biāo)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、出口端；2、噴嘴管；3、噴嘴座；4、入口端；5、安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：