[實用新型]導線受損程度試驗機

有效

• 申請號: 202020290553.6
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211668922U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 朱寧峰;何鵬;蔡慶紅;徐琪
• 申請（專利權）人: 寧波海關技術中心
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00;G01N3/02
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 趙森林;朱云

本實用新型公開了導線受損程度試驗機，屬于導線試驗機技術領域，包括機箱，機箱的內部安裝有步進電機，步進電機的輸出端通過驅動軸連接有連接盤，連接盤的頂部通過多個支撐桿連接有旋轉盤，機箱的頂部兩側均固定有滑桿，兩個滑桿之間連接有滑板，滑桿的頂端固定有安裝板，安裝板的頂部安裝有氣缸，氣缸的輸出端通過活塞桿與滑板的頂部相連接；通過設置有彈簧和伸縮桿，當滑板向上移動并拉扯導線時，滑板會擠壓彈簧和伸縮桿，彈簧受力壓縮，而伸縮桿受力收縮，以此來降低滑板向上滑動過程所產生的拉力大小，并使得滑板向上滑動的速度減緩，從而避免滑板向上滑動所產生的拉力過大而導致導線扯斷，并使得試驗機對導線的檢測效率有序進行。

技術領域

本實用新型涉及導線試驗機技術領域，具體為導線受損程度試驗機。

背景技術

在現代線纜技術領域，常使用導線受損試驗機對導線進行受損程度試驗，以檢驗導線產品能否經受住正常使用時出現的機械應力。

現有的導線受損程度試驗機，由于在對導線進行試驗時，試驗機需要對導線進行拉扯，但若拉扯力過大時，導線很容易被扯斷，從而影響導線檢驗的進度；同時大多數試驗機只能對單一尺寸的導線進行夾持固定，當需要對不同尺寸的導線進行檢驗時，需要更換夾持裝置，而這需要耗費使用者時間，且操作過程較為復雜，并導致試驗機的適用范圍小。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供導線受損程度試驗機，解決了上述背景技術中現有的試驗機在對導線進行拉扯時易因拉扯力過大而造成導線損壞與不便對不同尺寸的導線進行夾持固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：導線受損程度試驗機，包括機箱，所述機箱的內部安裝有步進電機，所述步進電機的輸出端通過驅動軸連接有連接盤，所述連接盤的頂部通過多個支撐桿連接有旋轉盤，所述機箱的頂部兩側均固定有滑桿，兩個所述滑桿之間連接有滑板，所述滑桿的頂端固定有安裝板，所述安裝板的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端通過活塞桿與滑板的頂部相連接，所述安裝板的底部兩側分別固定有伸縮桿和彈簧，所述伸縮桿和彈簧的底端均與滑板相連接，所述滑板的頂部與旋轉盤的頂部均貫穿有通孔，所述滑板的底部和旋轉盤的底部分別連接有連接板和固定板，所述固定板的一側安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定有擠壓板。

優選地，所述滑板與滑桿滑動連接。

優選地，所述擠壓板的一側固定有防滑墊，且所述擠壓板位于連接板和固定板之間。

優選地，所述伸縮桿位于彈簧的內部，且所述彈簧采用不銹鋼材料制作而成。

優選地，所述支撐桿設置有三個，且所述支撐桿呈三角形狀分布于旋轉盤的底部。

優選地，所述機箱的一側開設有散熱孔。

優選地，所述機箱的外表面安裝有操作臺，且所述操作臺分別與步進電機和氣缸電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種導線受損程度試驗機，通過設置有彈簧和伸縮桿，當滑板向上移動并拉扯導線時，滑板會擠壓彈簧和伸縮桿，彈簧受力壓縮，而伸縮桿受力收縮，以此來降低滑板向上滑動過程所產生的拉力大小，并使得滑板向上滑動的速度減緩，從而避免滑板向上滑動所產生的拉力過大而導致導線扯斷，并使得試驗機對導線的檢測效率有效進行；同時還設置有連接板、螺紋桿和擠壓板，當需要對導線進行夾持固定時，使用者將導線的兩端分別穿過滑板和旋轉盤上的通孔，然后再通過旋轉螺紋桿，螺紋桿轉動以使擠壓板移動，擠壓板移動以對導線的一端進行夾持固定，因此使用者可根據導線尺寸的大小來調節擠壓板的位置，從而便于試驗機對不同尺寸的導線進行夾持固定，提高了試驗機的適用范圍，且此方式無需更換夾持結構。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型機箱正剖結構示意圖；

圖3為本實用新型A放大結構示意圖。