[實用新型]一種內反光低外反光高的隔熱膜

有效

• 申請號: 202020290305.1
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN211771034U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王治安
• 申請（專利權）人: 四川亞力超膜科技有限公司
• 主分類號: C08J7/06
• 分類號: C08J7/06;C08L67/02;C23C14/20;C23C14/16;C23C14/35;B60J1/20
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 郭萍

本實用新型公開了一種內反光低外反光高的隔熱膜，包括由下至上依次設置的基材PET、鋁、鎳鉻合金三層結構，所述基材PET層厚度為12μm?50μm，鋁層厚度為5nm?20nm，鎳鉻合金層厚度為1nm?5nm。該隔熱膜貼于車窗玻璃上時，具有車內視線好即隔熱膜的內反光低而車外又有鏡面效果即隔熱膜的隔熱率高的特點，有效保證了安全行車性。鎳鉻合金層在室溫下具有很高的化學穩定性，不易氧化，從而使隔熱膜不褪色、變色，使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于隔熱膜技術領域，具體涉及一種內反光低外反光高的隔熱膜。

背景技術

隔熱膜又稱太陽膜，以反射或吸收太陽熱能，達致隔熱效果。反射太陽熱能，多數以金屬為主，例如銀、鈦，鐵，鋁等。直接把能量反射出室外。反射雖然可以大幅阻隔太陽熱能，但同時會導致室內反光。吸收太陽熱能，是以較深色吸收熱能，并儲存于隔熱膜和玻璃中，但吸熱效果會衰減，所以其隔熱的效果較差。

現有隔熱膜主要為以反射達到隔熱效果為主的金屬磁控濺射膜。金屬磁控濺射膜為利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射于高張力的PET基材上(可實現多層金屬同時濺射在一張膜上)，依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量，但是由于金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且內反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。

隨著科技的發展、人民生活水平的提高以及安全意識的增強，對汽車窗玻璃隔熱膜的安全性能、隔熱性能和使用壽命等提出了更高的要求。

實用新型內容

針對現有隔熱膜內反光高、容易氧化影響隔熱性能等問題，本實用新型的目的旨在提供一種內反光低外反光高的隔熱膜，該隔熱膜克服了一般透過率較低的金屬膜內反光高即車內視線差的缺點，車內視線清晰度高，有效保證了行車安全性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案。

本實用新型提供的內反光低外反光高的隔熱膜，包括由下至上依次設置的基材PET、鋁、鎳鉻合金三層結構，所述基材PET層厚度為12μm-50μm，鋁層厚度為5nm-20nm，鎳鉻合金層厚度為1nm-5nm。

本實用新型提供的內反光低外反光高的隔熱膜具有以下有益效果：該隔熱膜在基材PET上依次設置鋁層和鎳鉻合金層，基材PET厚度限定為12μm-50μm，可見光透過率為30％-70％；鋁層作為反光膜層，其厚度限定為5nm-20nm，主要用于反射熱量，使隔熱膜具有良好的隔熱性能；鎳鉻合金層作為保護膜層，其厚度限定為1nm-5nm，主要用于保護反光層，鎳鉻合金層在室溫下具有很高的化學穩定性，不易氧化，從而使隔熱膜不褪色、變色，使用壽命長。基于本實用新型給出的隔熱膜結構，在厚度限定范圍內，該隔熱膜具有車內反光低、車外反光高的特點，實現良好隔熱效果的同時不影響車內視線，有效保證了安全行車性。

附圖說明

圖1是本實用新型內反光低外反光高的隔熱膜結構示意圖。

附圖標記說明：1、PET基材；2、鋁層；3、鎳鉻合金層。

具體實施方式

以下將通過實施例并結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所述實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型的內反光低外反光高的隔熱膜，包括由下至上依次設置的基材PET、鋁、鎳鉻合金三層結構，各層特性如下：

基材PET1：為聚對苯二甲酸乙二醇酯，英文名：polyethylene terephthalate。厚度為12μm-50μm，可見光透過率為30％-70％。