[實用新型]一種制動蹄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020290250.4 | 申請日: | 2020-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN212004041U | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 周元學;李寶勝;聶玉敏 | 申請(專利權)人: | 濰坊埃銳制動系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/08 | 分類號: | F16D65/08;F16D69/02 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 劉紅陽 |
| 地址: | 261057 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 制動 | ||
本實用新型及車輛制動裝置技術領域,具體地說,涉及一種制動蹄。包括制動蹄焊接總成和固定于制動蹄焊接總成弧面上的摩擦片,所述摩擦片的外弧面上涂覆有增磨膠。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型是在傳統(tǒng)制動蹄產品的摩擦片的外弧面上涂覆有增磨膠,從而實現(xiàn)增大制動蹄的初始摩擦力的目的。
技術領域
本實用新型及車輛制動裝置技術領域,具體地說,涉及一種制動蹄。
背景技術
制動蹄是鼓式制動器的摩擦偶件,除應具有作為構件所需要的強度和剛度外,還應有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù),以及適當?shù)哪湍バ浴⒛蜔嵝浴⑸嵝院蜔崛萘康取V苿犹惆雌鋸堥_時的轉動方向與制動鼓的旋轉方向是否一致,有領蹄和從蹄之分。制動蹄張開的轉動方向與制動鼓的旋轉方向一致時,稱為領蹄,具有制動“增勢”作用,也稱為“助勢蹄”;反之,則稱為從蹄,或“減勢蹄”。
現(xiàn)有的制動蹄裝車后,在上線測試的過程中,由于其初始摩擦力偏小,不容易通過測試,需要通過進一步改進來實現(xiàn)增大摩擦力的目的。
實用新型內容
本實用新型的目的在于,提供一種制動蹄,以解決上述的技術問題。
為解決上述問題,本實用新型所采用的技術方案是:
一種制動蹄,包括制動蹄焊接總成和固定于制動蹄焊接總成弧面上的摩擦片,其特征在于:所述摩擦片的外弧面上涂覆有增磨膠。
優(yōu)選的:所述摩擦片的外弧面上沿其長度方向均勻設置有若干個涂膠區(qū)域,每個涂膠區(qū)域內分別涂覆有增磨膠。
有益效果:與現(xiàn)有技術相比,本實用新型是在傳統(tǒng)制動蹄產品的摩擦片的外弧面上涂覆有增磨膠,從而實現(xiàn)增大制動蹄的初始摩擦力的目的。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例1的側面視圖;
圖2為本實用新型實施例1的俯視圖;
圖3為本實用新型實施例1的立體圖;
圖4為本實用新型實施例2的側面視圖;
圖5為本實用新型實施例2的俯視圖;
圖6為本實用新型實施例2的立體圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。
實施例1:
參照圖1-3,本實施例所述制動蹄為領蹄,包括制動蹄焊接總成1和固定于制動蹄焊接總成弧面上的領蹄摩擦片2A,所述領蹄摩擦片2A的外弧面上涂覆有增磨膠3。具體地說,所述領蹄摩擦片2A的外弧面上沿其長度方向均勻設置有若干個涂膠區(qū)域,每個涂膠區(qū)域內分別涂覆有增磨膠3。
實施例2:
參照圖4-6,本實施例所述制動蹄為從蹄,包括制動蹄焊接總成1和固定于制動蹄焊接總成弧面上的從蹄摩擦片2B,所述從蹄摩擦片2B的外弧面上涂覆有增磨膠3。具體地說,所述從蹄摩擦片2B的外弧面上沿其長度方向均勻設置有若干個涂膠區(qū)域,每個涂膠區(qū)域內分別涂覆有增磨膠3。
以上僅為本實用新型的實施方式,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構,直接或間接運用在其他相關的技術領域,均同理在本實用新型的專利保護范圍之內。
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