[實用新型]一種鋁合金儀表盤支架鋁型材

有效

• 申請號: 202020287866.6
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN211684661U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王丙東
• 申請（專利權）人: 大同市云州區棟梁實業發展有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B60K37/04
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 張學元

本實用新型公開了一種鋁合金儀表盤支架鋁型材，包括轉向管柱后安裝梁、加強梁橫梁、制動踏板防護支架和安裝板，所述加強梁橫梁的兩端設置有第一安裝槽，且加強梁橫梁外側對稱設置有與桿套相匹配的桿套，所述桿套底端均設置有第四安裝槽，且第四安裝槽底端均設置有第二安裝槽，所述第二安裝槽內部均設置有安裝桿，且安裝桿底端焊接有安裝板，所述安裝板底端設置有支座，且支座底端的內側對稱設置有連接板，所述加強梁橫梁頂端的中央位置處設置有轉向管柱后安裝梁。本實用新型通過設置的防傷層與第二彈簧的配合，使得儀表盤安裝過程無縫隙，同時避免了儀表盤殼體損傷。

技術領域

本實用新型涉及儀表盤支架技術領域，具體為一種鋁合金儀表盤支架鋁型材。

背景技術

現有的儀表盤支架大多數是鋼制材質或塑料材質，使用鋼制材質的儀表盤支架，它直接與車身相連，承受儀表板總成載荷，對車輛的安全性有較大的影響，現在有一種鋁合金儀表盤支架鋁型材使用較為廣泛，但是現有的鋁合金儀表盤支架鋁型材存在很多問題或缺陷。

第一，傳統的鋁合金儀表盤支架鋁型材，安裝過程大多采用焊接，不可拆卸，且工作效率低下。

第二，傳統的鋁合金儀表盤支架鋁型材，無法更換安裝板，無法實現不同類型的儀表盤安裝。

第三，傳統的鋁合金儀表盤支架鋁型材，儀表盤安裝過程存在縫隙，且無保護措施，易導致儀表盤殼體損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋁合金儀表盤支架鋁型材，以解決上述背景技術中提出的安裝過程大多采用焊接，不可拆卸、無法實現不同類型的儀表盤安裝和儀表盤安裝過程存在縫隙的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋁合金儀表盤支架鋁型材，包括轉向管柱后安裝梁、加強梁橫梁、制動踏板防護支架和安裝板，所述加強梁橫梁的兩端設置有第一安裝槽，且加強梁橫梁外側對稱設置有與桿套相匹配的桿套，所述桿套底端均設置有第四安裝槽，且第四安裝槽底端均設置有第二安裝槽，所述第二安裝槽內部均設置有安裝桿，且安裝桿底端焊接有安裝板，所述安裝板底端設置有支座，且支座底端的內側對稱設置有連接板，所述加強梁橫梁底端的一側設置有制動踏板防護支架，且加強梁橫梁底端遠離制動踏板防護支架的一側設置有空調部件支架，所述加強梁橫梁頂端的中央位置處設置有轉向管柱后安裝梁。

優選的，所述第一安裝槽內部設置有貫穿第一安裝槽頂端的螺桿，且螺桿底端的第一安裝槽內部設置有抵板，所述第一安裝槽內部底端設置有第一彈簧，且第一彈簧頂端設置有防滑墊。

優選的，所述安裝板內側的上端與下端均設置有安裝柱，且安裝柱之間設置有防傷層，所述安裝柱與防傷層滑動連接，且安裝柱外側均設置有第二彈簧。

優選的，所述連接板的中央位置處設置有第三安裝槽，且第三安裝槽內部對稱設置有活動板，所述活動板一端與搖桿焊接，且活動板內側設置有齒槽，所述第三安裝槽內部的中央位置處橫向設置有搖桿，且搖桿外側設置有齒輪。

優選的，所述第四安裝槽內部橫向設置有貫穿第四安裝槽一端的轉動桿，且轉動桿外側的第四安裝槽一端設置有安裝殼，所述安裝殼外側環形設置有多個卡槽，所述轉動桿一端鉸接有卡塊。

優選的，所述第二安裝槽一側鉸接有扣板，且第二安裝槽遠離扣板的一側設置有安裝件，所述安裝件中間位置處設置有貫穿安裝件的限位桿，所述扣板一端設置有限位槽。

優選的，所述第一安裝槽內部底端設置有第一彈簧，且第一彈簧頂端設置有防滑墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鋁合金儀表盤支架鋁型材結構合理，具有以下優點：

(1)、由于第一安裝槽頂端設置的螺桿，手動轉動螺桿，使得抵板螺旋下降，通過與防滑墊的配合，實現該支架的固定，由于第一彈簧與防滑墊的配合，使得安裝的更加牢固，提高了工作效率。