[實用新型]一種高速道路施工用鏟運機

有效

• 申請號: 202020283995.8
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN212153488U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 文健
• 申請（專利權）人: 江西通威公路建設集團有限公司
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 吳朝

本實用新型涉及鏟運機技術領域，且公開了一種高速道路施工用鏟運機，包括滾輪，所述滾輪安裝在動力裝置的底面和傳動裝置的側面，所述動力裝置和傳動裝置中部的上方固定連接有駕駛艙，所述傳動裝置的上方安裝有向上伸出的液壓缸，所述液壓缸遠離傳動裝置的一端卡接在鏟斗的側面，所述鏟斗正面和背面的中部分別開設有滑槽，且鏟斗的正面固定連接有金屬護殼。該高速道路施工用鏟運機，通過采用電機驅動轉盤轉動的設計，同時配合第一傳動桿的共同使用，使得裝置能夠將電機轉動的作用力轉變為第二傳動桿上下往復活動的作用力，從而使得網板能夠對鏟斗內壁進行清理，達到防止鏟斗內壁有物料粘結而影響鏟運機工作效率的問題。

技術領域

本實用新型涉及鏟運機技術領域，具體為一種高速道路施工用鏟運機。

背景技術

鏟運機，屬于一種鏟土、運土一體化機械，鏟運機的發展已經有上百年的歷史。鏟運機能單機同時具備鏟運和運輸功能，特別當運送距離在二三百米至一二千米時，它的作業經濟效率明顯優于其他機械組合的施工效率。

現有的鏟運機雖然能夠滿足基本的使用需求，但是弊端也是十分明顯的，其主要表現有：當鏟運機在鏟運一些黏性較大的物料時，其物料可能會因為自身的黏性而粘附在鏟斗的內壁，并且在之后的鏟運工作中，粘附的物料會占用鏟斗的空間，從而降低了鏟運機實際的工作效率。有鑒于此，提出一種高速道路施工用鏟運機來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高速道路施工用鏟運機，具備操作簡便和使用的優點，解決了上述背景技術中提出的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種高速道路施工用鏟運機，包括滾輪，所述滾輪安裝在動力裝置的底面和傳動裝置的側面，所述動力裝置和傳動裝置中部的上方固定連接有駕駛艙，所述傳動裝置的上方安裝有向上伸出的液壓缸，所述液壓缸遠離傳動裝置的一端卡接在鏟斗的側面，所述鏟斗正面和背面的中部分別開設有滑槽，且鏟斗的正面固定連接有金屬護殼，所述金屬護殼的內腔安裝有電機，所述電機輸出軸的一端固定套接在轉盤的中部，所述轉盤的側面固定連接在第一傳動桿的一端，所述第一傳動桿的另一端固定連接在第二傳動桿的底端，所述第二傳動桿的中部活動套接有滑環，所述滑環固定套接在金屬護殼側面的中部，所述滑環的底端且遠離第一傳動桿的一側固定連接有滑塊，所述滑塊卡接在條狀槽的中部，所述條狀槽開設在金屬護殼的側面，所述第二傳動桿外部的一端固定連接在網板側面的中部。

優選的，所述網板為弧形，所述網板彎曲的角度值和鏟斗側面彎曲的角度值相等。

優選的，所述第一傳動桿的上下兩端分別固定套接有軸承，兩端所述軸承分別固定連接在轉盤的側面和第二傳動桿的底端。

優選的，所述條狀槽開設在金屬護殼內腔的背面，且條狀槽未貫穿金屬護殼的內外兩側，所述條狀槽的長度值和第二傳動桿底端能夠活動的最大長度值相等。

優選的，所述金屬護殼正面的一側向外凸起，所述金屬護殼凸起處的內腔固定連接有固定架，且電機通過固定架安裝在金屬護殼的內腔。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該高速道路施工用鏟運機，通過采用電機驅動轉盤轉動的設計，同時配合第一傳動桿的共同使用，使得裝置能夠將電機轉動的作用力轉變為第二傳動桿上下往復活動的作用力，從而使得網板能夠對鏟斗內壁進行清理，達到防止鏟斗內壁有物料粘結而影響鏟運機工作效率的問題。

2、該高速道路施工用鏟運機，通過采用機械化的清理方式，使得在駕駛艙內操控電機即可對鏟斗內壁進行清理作業，替代了傳統人工清理鏟斗的方式，避免了鏟斗內部物料的粘結，間接性地提高了鏟運機的工作效率，體現了本裝置的便捷性和可行性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型金屬護殼內部結構示意圖；