[實用新型]漸進式安全鉗及導向擋片組、滑塊與楔塊間連接節點結構

有效

• 申請號: 202020283051.0
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN211733510U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 賈硯華;劉振江;任育柱;翟樹聲;張朝康
• 申請（專利權）人: 河北東方富達機械有限公司
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李震勇

本實用新型的導向擋片組包括前、后兩片導向擋片和成列夾設于兩導向擋片之間的多個滾針；每片導向擋片的左右兩側各設有導向邊；滑塊和楔塊前后端面各開設有與對應導向擋片的相應側邊的導向邊相配合的楔塊導向凹槽。漸進式安全鉗采用了新型的導向擋片組以及滑塊與楔塊間連接節點結構，可有效降低整機體積，且既有助于彌補加工誤差以便裝配，又可消除零部件因加工及裝配誤差造成的U型彈簧上下張開量不一致、滑塊上下臺肩面與支架滑槽支撐面之間有傾角或左右楔塊制動面不平行等問題。

技術領域

本實用新型屬于電梯安裝裝置領域，尤其是涉及一種漸進式安全鉗及其U型彈簧、U型彈簧與滑塊連接節點結構、滑塊與楔塊之間的導向擋片組及連接節點結構。

背景技術

當電梯出現意外而墜落時，為了盡可能地減小轎廂受到的損害，保護乘梯人員的生命及財產安全，必須在電梯轎廂上設置有安全保護裝置，核心為安全鉗。現有的安全鉗主要有兩種結構形式，一種為瞬時式安全鉗，不設置彈簧組件，此種安全鉗的制動距離短，制動沖擊力過大，一般不適用于客梯使用；另一種為漸進式安全鉗，設有彈簧組件，此種安全鉗制動距離長、制動沖擊力小。例如中國專利CN2571723Y公開了一種漸進式安全鉗，如圖1所示，其包括支架1、U型彈簧2，U型彈簧2內的左、右兩側自外向內分別安裝有一個滑塊3、滾針部件4和楔塊5，兩個楔塊5之間用于穿設電梯導軌，每個滑塊3的前、后端面分別設有導向擋片6，每個導向擋片6的導向邊7分別與所述楔塊5的前、后端面上的凹槽8相配合，楔塊5的后面設有拉桿部件9，支架1的上、下兩端面分別設有兩個定位螺釘10，定位螺釘10分別擋在兩個所述滑塊3之間；每個滑塊3的上、下兩端分別設有凸臺12、13，定位螺釘10分別擋在凸臺12、13朝向所述電梯導軌11的側面上。

該種安全鉗存在以下問題：

A、其所采用的U型彈簧的兩側的前伸側部的相對的兩內側面在非受力狀態時是相互平行的，當U型彈簧提供夾持力時，兩側前伸部向外張開變為喇叭口狀，夾持力輸出不穩定嚴重影響安全鉗的制動效果；

B、U型彈簧的兩側前伸側部各自在中間只開設有一個導向通孔，螺紋銷軸一端穿過U型彈簧2上的導向通孔與滑塊3連接，另一端穿過支架1連接螺母；此結構極易出現安全鉗裝配完成之后，U型彈簧的兩側前伸側部上下不平行或內側面不與楔塊制動面平行等問題，既影響彈簧夾持力的測試，也對安全鉗的制動性能造成影響；

C、滑塊采用朝向U型彈簧前伸側部內側面的側面呈圓弧面，上下凸起為導向的結構，圓弧面與U型彈簧前伸側部內側面之間為線接觸，U型彈簧張開傳遞壓力時會形成一定的夾角，影響U型彈簧夾持力的傳遞，進而影響安全鉗的制動效果。

D、楔塊普遍采用鋼性材料，制動過程中由于高溫和急速摩擦，對導軌表面會產生破壞性損傷，不能重復使用且安全鉗制動的距離會隨速度增大而增大，使安全鉗的使用變得耗時耗力。

實用新型內容

申請人針對上述問題進行了相應部件、連接節點結構的改進，本實用新型請求保護的是其中的導向擋片組、滑塊與楔塊間連接節點結構及相應的漸進式安全鉗，具體為：

一種導向擋片組，用于漸進式安全鉗，其特征在于，包括前、后兩片導向擋片和成列夾設于兩導向擋片之間的多個滾針，并由其中適當位置的若干滾針的針軸兩端與前、后兩片導向擋片通過緊固件固接，從而將滾針與兩導向擋片形成整體；每片導向擋片的左右兩側各設有導向邊。

滑塊與楔塊間連接節點結構，用于漸進式安全鉗，所述漸進式安全鉗包括支架，其特征在于，滑塊與楔塊之間設有導向擋片組；

所述導向擋片組包括前、后兩片導向擋片和成列夾設于兩導向擋片之間的多個滾針，并由其中適當位置的若干滾針的針軸兩端與前、后兩片導向擋片通過緊固件固接，從而將滾針與兩導向擋片形成整體；每片導向擋片的左右兩側各設有導向邊；

所述楔塊前后端面開設有與對應導向擋片的相應側邊的導向邊相配合的楔塊導向凹槽；