[實用新型]一種智慧鐵路運維系統移動終端

有效

• 申請號: 202020282829.6
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN211931034U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 唐龍;閔建華;陸威;閆亮;俞靖波;趙琛;楊繼倫
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司;國鐵工建（北京）科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;G01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智慧鐵路運維系統移動終端，包括終端設備，所述終端設備頂部固定連接有上支套，所述上支套頂部固定安裝有收納座，所述收納座內腔縱向設置有自動卷軸，所述自動卷軸外表壁繞接有彈性繩。本實用新型中，通過手柄拉動固定塊脫離彈性繩，再拉動彈性繩，控制彈性繩在自動卷軸上盤繞部分進行長度調節，在長度調節完成后，釋放固定塊，固定塊會在彈簧的作用下完成對彈性繩的定位，從而完成彈性繩長度的改變，使得使用者根據需求調節彈性繩的長度，從而選擇將終端設備佩戴在手腕或者是脖頸處，從而提高了智慧鐵路運維系統移動終端使用的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及移動終端設備技術領域，尤其涉及一種智慧鐵路運維系統移動終端。

背景技術

鐵路運維系統移動終端是用于鐵路設備的檢修輔助用具，當鐵路設備發生異常，異常信號自動反饋到后臺，維護人員通過后臺發送需要維修信息到智能終端，標注故障設備及地點，維修人員去檢修并記錄現場照片。

目前，現有的智慧鐵路運維系統移動終端仍存在一些不足之處，首先，現有鐵路運維系統移動終端功能單一，增加功能的話體積及重量會增加，不方便拿取和使用，其次現有的鐵路運維系統移動終端缺乏輔助拿取機構，由于鐵路運維系統移動終端大多具有一定的體積，使得使用者在進行終端設備的移動時需要用手進行持續持握，操作較為繁瑣，從而降低了鐵路運維系統移動終端使用的便捷性；其次，現有的鐵路運維系統移動終端缺乏支撐機構，由于現有的終端設備在測量時大多只能平躺放置，使得終端設備不能夠根據使用者的需求而進行放置角度的改變，從而降低了鐵路運維系統移動終端的使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述的問題，而提出的一種智慧鐵路運維系統移動終端。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種智慧鐵路運維系統移動終端，包括終端設備，所述終端設備頂部固定連接有上支套，所述上支套頂部固定安裝有收納座，所述收納座內腔縱向設置有自動卷軸，所述自動卷軸外表壁繞接有彈性繩，且所述彈性繩遠離自動卷軸的一端與收納座固定連接，所述自動卷軸上方分別設置有固定塊與定位塊，所述定位塊與收納座固定連接，所述固定塊外表壁固定安裝有與收納座固定連接的彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上支套豎直端底部轉動連接有與終端設備相搭接的下支套，且所述下支套拐角處設置有活動帶，所述下支套水平端轉動連接有蓋板，所述蓋板頂部固定安裝有彈性墊層，所述彈性墊層頂部開設有齒槽，所述蓋板與上支套水平端磁吸連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述終端設備的四個拐角處均固定安裝有防護邊角。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定塊遠離定位塊的一側固定連接有手柄。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述彈簧內表壁與固定塊外表壁緊密貼合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述蓋板頂部固定安裝有磁吸塊，所述磁吸塊通過結合槽與上支套磁吸連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述終端設備豎直端分別開設有測溫孔與測距孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述終端設備豎直端開設有測濕孔，且所述測濕孔內設可彈出濕度測量探桿。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：