[實用新型]一種道路橋梁施工用工具提升裝置

有效

• 申請號: 202020282804.6
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN211945987U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 康國良
• 申請（專利權）人: 康國良
• 主分類號: B66C23/02
• 分類號: B66C23/02;B66C23/84;B66C23/78;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁施工用工具提升裝置，包括凹槽、第一錐形齒輪、底板、第四通孔和伸縮桿，所述底板頂端的四角位置處皆開設有貫穿至底板底端的第二通孔，且第二通孔的內部皆設置有固定螺栓，所述底板頂端的中間位置處安裝有第二電機，且第二電機的頂端安裝有第三裝置外殼，所述底板的頂端開設有滑槽，且滑槽內部側壁均勻設置有第四通孔，所述滑槽的內部設置有滑塊，且滑塊的頂端與第三裝置外殼相連接。該道路橋梁施工用工具提升裝置通過固定螺栓安裝在既定的位置，同時通過底板頂端的第二電機將第一裝置外殼內部的工具旋轉到一定的位置進行拿取，對使用者的人身的安全起到一定的保障。

技術領域

本實用新型涉及工程工具提升技術領域，具體為一種道路橋梁施工用工具提升裝置。

背景技術

在道路橋梁的施工中經常需要上下運輸工具，尤其在山區橋梁的高度非常高，將物品運輸到施工面難度很大，同時由于有些工具較大，僅依靠人力難以完成，傳統的道路橋梁施工用工具提升裝置基本可以滿足人們的使用需求，但是依舊存在一定的問題，具體問題如下所述：

1、目前市場上大多數道路橋梁施工用工具提升裝置在對裝置進行使用的過程中容易因為裝置上吊裝的工具過重從而導致裝置發生側翻，同時在拿取工具的過程中容易存在一定的隱患，從而給工人的人身安全造成危害；

2、目前市場上大多數道路橋梁施工用工具提升裝置在使用的過程中一般只是吊裝在籃子的兩側在裝置上升的過程中容易使得裝置上吊裝的工具發生翻轉從而導致工具脫落，從而造成工具的損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁施工用工具提升裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁施工用工具提升裝置，包括凹槽、第一錐形齒輪、底板、第四通孔和伸縮桿，所述底板頂端的四角位置處皆開設有貫穿至底板底端的第二通孔，且第二通孔的內部皆設置有固定螺栓，所述底板頂端的中間位置處安裝有第二電機，且第二電機的頂端安裝有第三裝置外殼，所述底板的頂端開設有滑槽，且滑槽內部側壁均勻設置有第四通孔，所述滑槽的內部設置有滑塊，且滑塊的頂端與第三裝置外殼相連接，所述第三裝置外殼頂端的中間位置處安裝有第一固定塊，且第一固定塊頂端遠離底板的一側安裝有第二裝置外殼，所述第二裝置外殼四周第一固定塊的頂端皆安裝有第二固定塊。

優選的，所述第二裝置外殼頂端的中間位置處安裝有第一電機，且第一電機輸出端通過軸承安裝有貫穿至第二裝置外殼內部頂端的第一傳動桿，所述第一傳動桿的底端安裝有第二錐形齒輪，且第二錐形齒輪底端的四周皆嚙合有第一錐形齒輪。

優選的，所述第一錐形齒輪靠近第二裝置外殼一側皆通過軸承安裝有貫穿第二裝置外殼并延伸至第二固定塊內部的第二傳動桿，且第二傳動桿底端第一固定塊的頂端皆開設有凹槽，所述凹槽內部底端中間位置處皆開設有貫穿至第一固定塊底端的第一通孔。

優選的，所述凹槽內部兩端的兩側皆橫向安裝有第三傳動桿，且第三傳動桿的外側皆設置有滾輪，所述第二傳動桿得的外側皆設置有貫穿第一通孔的拉絲，且拉絲的底端皆安裝有第三固定塊，所述第三固定塊的底端設置有第一裝置外殼，且第一裝置外殼四周頂端的中間位置處皆開設有第四通孔，所述第三固定塊底端皆安裝有延伸至橫軸底端的掛鉤。

優選的，所述第四通孔內部兩端的頂端皆橫向安裝有橫軸，所述第四通孔底端的中間位置處皆開設有貫穿至第一裝置外殼內側的第三通孔，且第三通孔內部底端的中間位置處皆安裝有伸縮桿。

優選的，所述伸縮桿頂端皆設置有貫穿第三通孔頂端的頂塊，所述伸縮桿的外側皆設置有彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：