[實用新型]車輛的副車架以及車輛

有效

• 申請號: 202020281920.6
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN212354146U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 馮琳
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/11
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種車輛的副車架以及車輛，車輛的副車架包括：下車架；上車架，所述下車架與所述上車架連接；支撐件，所述支撐件連接在所述下車架與所述上車架之間且與所述上車架限定出腔體。由此，通過設置支撐件，能夠提升副車架的結構強度，可以有效抑制副車架Z向振動，從而可以改善車輛加速產生的加速轟鳴噪聲以及路噪的問題，進而可以降低車輛的NVH性能調校成本，也可以縮短NVH性能調校周期。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其是涉及一種車輛的副車架以及具有該車輛的副車架的車輛。

背景技術

相關技術中，車輛的NVH(Noise、Vibration、Harshness-噪聲、振動與聲振粗糙度)性能現已成為顧客選購汽車的重要評價指標，也是市場最容易發生顧客抱怨的問題，車輛的前副車架作為動力總成激勵傳遞到車身的重要路徑之一。

現有的前副車架的結構強度較弱，會將振動無衰減的直接傳遞至車身，甚至出現振動放大的情況，進而產生加速轟鳴的問題。并且，前副車架上也承載著轉向機、橫向穩定桿、控制臂等關鍵零部件，前副車架的結構強度較弱，轉向機、橫向穩定桿、控制臂的激勵也會通過前副車架直接傳遞至車身，因此，加強前副車架的結構強度對加速轟鳴及路噪的預防均有很大貢獻。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出了一種車輛的副車架，該車輛的副車架能夠提升副車架的結構強度，可以改善車輛加速產生的加速轟鳴噪聲以及路噪的問題。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的車輛的副車架包括:下車架；上車架，所述下車架與所述上車架連接；支撐件，所述支撐件連接在所述下車架與所述上車架之間且與所述上車架限定出腔體。

根據本實用新型的車輛的副車架，通過設置支撐件，能夠提升副車架的結構強度，可以有效抑制副車架Z向振動，從而可以改善車輛加速產生的加速轟鳴噪聲以及路噪的問題，進而可以降低車輛的NVH性能調校成本，也可以縮短NVH性能調校周期。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐件構造為U型。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐件包括：底板和兩個側板，所述底板和兩個所述側板連接，且兩個所述側板相對設置。

在本實用新型的一些示例中，兩個所述側板間隔開。

在本實用新型的一些示例中，所述底板具有定位孔，所述下車架具有與所述定位孔配合的定位柱。

在本實用新型的一些示例中，所述底板與所述下車架固定連接。

在本實用新型的一些示例中，兩個所述側板的上端與所述上車架固定連接。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐件為一體成型件。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐件沿所述車輛的寬度方向延伸。

根據本實用新型的車輛，包括上述的車輛的副車架。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的副車架的示意圖；

圖2是圖1中A-A處的截面圖；

圖3是根據本實用新型實施例的副車架的下車架和支撐件的裝配示意圖。

附圖標記：

副車架10；