[實用新型]自走式采摘平臺車架

有效

• 申請號: 202020278365.1
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN211809846U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李洪良;劉海波;滕樹升
• 申請（專利權）人: 濰坊沃林機械設備有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/00;B60B35/16;A01D46/20
• 代理公司: 濰坊中潤泰專利代理事務所(普通合伙) 37266
• 代理人: 鄭先例

本實用新型提供了一種自走式采摘平臺車架，包括車架本體，其特征在于：車架本體一端固定連接有驅動橋殼體，車架本體另外一端活動連接有隨動橋殼體。本實用新型的優點是：一、車架與驅動橋一體安裝，能夠增強驅動力，使整機更平衡，避免車體側傾，更便于通過不良路段；并且增設保險板、連接板等保險裝置，便于更進一步地增加整機平衡性，防止車橋向下，且能夠將力更快傳遞并分散至車架各處，同時有效提高了整體強度，整機安全性高。二、側板可直接作為踩踏部件，節省了整機梯子的結構，在精簡整機構造的同時，功能不減，還節省耗材；三、前側板、后側板均為一體彎折板，車架梁設置也簡單，便于快速生產安裝，車架梁和側板之間組裝快捷，便于提高生產效率，節省了制造成本，整機堅固耐用。

技術領域

本實用新型涉及車架。

具體地說，是涉及自走式采摘平臺車架。

背景技術

果園、林園、農田等林木果品成熟時，需要人工將果品采摘或者林木修剪。然而，需要采摘的果品或者林木高度不一致，常規解決此類問題的方法包括人工攀爬、架設梯子、利用拖拉機、吊車等機械輔助。然而，人工攀爬或架設梯子對人員操作要求較高且危險性較高，吊車等傳統升降作業裝置由于體積較大，難以在上述低矮場所應用。

專利號為CN201710463041.8的中國專利公開了一種自走式采摘平臺，通過在支撐梁兩端連接側板，然后在支撐梁下方安裝兩個板簧支架的方式安裝行走機構，在支撐梁上方設置滑軌和連接板的方式安裝升降裝置。

然而上述現有技術存在以下問題，一是兩個板簧的彈性度太大，在果園等凹凸不平的場地行走時，平衡性不好，裝置容易側傾，安全性較低且驅動力不足；二是車架強度不夠，還額外需要通過車架上部設置的梯子向上；三是制作復雜，不便于機械化生產安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述傳統技術的不足之處，提供一種提高安全性的自走式采摘平臺車架。

本實用新型的目的是通過以下技術措施來達到的：

自走式采摘平臺車架，包括車架本體，其特征在于：車架本體一端固定連接有驅動橋殼體，車架本體另外一端活動連接有隨動橋殼體。

一種具體優化方案，驅動橋殼體與車架本體固定連接或一體設置，隨動橋殼體通過板簧與車架本體連接。

一種具體優化方案，車架本體包括車架梁，車架梁下部設有驅動橋安裝槽，驅動橋安裝槽下方設有保險板，保險板與車架梁可拆卸固定連接。

一種具體優化方案，驅動橋殼體上設有連接座，連接座與車架梁可拆卸固定連接。

一種具體優化方案，車架梁包括第一車架梁、第二車架梁、第三車架梁，第一車架梁下側分別與第二車架梁、第三車架梁連接，驅動橋安裝槽位于第一車架梁、第二車架梁、第三車架梁和保險板之間。

一種具體優化方案，車架本體還包括連接板，連接板上側與第一車架梁可拆卸固定連接，連接板下側與連接座可拆卸固定連接，連接板一端與第二車架梁接觸連接，連接板另一端與第三車架梁接觸連接。

一種具體優化方案，第一車架梁下方設有隨動橋安裝槽，第二車架梁、第三車架梁和隨動橋安裝槽的總長度小于或等于第一車架梁的長度，第一車架梁上方設有升降滑軌。

一種具體優化方案，車架本體還包括前側板和后側板，車架梁其中一端與前側板固定連接，車架梁另外一端與后側板固定連接，車架梁的數量為兩個，兩個車架梁對稱設置。

一種具體優化方案，前側板為一體彎折板，前側板上設有車架梁連接位置標識；

后側板為一體彎折板，后側板上設有車架梁連接位置標識。

一種具體優化方案，前側板和/或后側板上設有踩踏孔或踩踏槽或踩踏凸起。