[實用新型]一種一控一驅的安全門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020278158.6
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN211950065U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 戈建鳴;盧成;王立;呂剛;楊曉榮
• 申請（專利權）人: 今創(chuàng)集團股份有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E05F15/643;B61B1/02
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種一控一驅的安全門，包括：兩個側盒(100)，間隔設置；兩個滑動門門體(200)；以及第一連接底座(300)，連接在所述側盒(100)的底部，并且橫跨所述側盒(100)之間的間隔，設置在所述滑動門門體(200)的底部，與所述滑動門門體(200)的底部之間間隔設置；其特征在于，還包括：

兩個滑軌組件(10)，連接在所述第一連接底座(300)上，分別用于一對一連接所述滑動門門體(200)；

以及同步傳動件(20)，連接在兩個所述滑軌組件(10)之間，同時帶動所述滑動門門體(200)打開或者關閉；

其中，所述滑軌組件(10)包括：支撐架(11)，連接在所述第一連接底座(300)上；

直線滑軌(12)，通過第二連接座(13)連接在所述支撐架(11)內；

第三連接座(14)，連接在所述滑動門門體(200)底部，并且伸入所述支撐架(11)內；

至少兩個滑塊(15)，連接在所述第三連接座(14)上，與所述直線滑軌(12)滑動連接；

以及第四連接座(16)，連接在所述支撐架(11)內，用于連接在所述同步傳動件(20)；

其中，所述同步傳動件(20)包括：電機(21)，連接在其中一個所述第四連接座(16)上；

第一同步輪(22)，連接在所述電機(21)上；

第五連接座(23)，連接在另一個所述第四連接座(16)上，遠離所述第一同步輪(22)，用于連接第二同步輪組件(24)；

同步帶(25)，連接在所述第一同步輪(22)和所述第二同步輪組件(24)之間；

以及兩個傳動塊(26)，一端連接在所述同步帶(25)上，另一端分別與所述第三連接座(14)一對一連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種一控一驅的安全門，其特征在于：所述支撐架(11)包括：第一鈑金件(111)，連接在所述第一連接底座(300)上；第一板(112)，連接在所述第一鈑金件(111)的底部；第二鈑金件(113)，通過第三鈑金件(114)，連接在所述第一鈑金件(111)的頂部一側；以及兩個第二板(115)，對稱連接在所述第一鈑金件(111)的兩端，靠近所述第三鈑金件(114)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種一控一驅的安全門，其特征在于：所述第二連接座(13)包括：第四鈑金件(131)，通過兩個第三板(132)，與所述第一鈑金件(111)連接；以及第四板(133)，連接在所述第四鈑金件(131)內，用于連接在所述直線滑軌(12)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種一控一驅的安全門，其特征在于：所述第三連接座(14)為折彎件，橫截面為“L”形結構，一側具有第一缺口(141)，所述第一缺口(141)與所述傳動塊(26)插接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種一控一驅的安全門，其特征在于：所述第二同步輪組件(24)包括：階梯軸(241)，一端連接在所述第五連接座(23)上；軸承(242)，連接在所述階梯軸(241)的另一端上；第二同步輪(243)，通過中間部位的第一凹槽連接在所述軸承(242)上；以及卡簧(244)，連接在所述第一凹槽處，用于擋住所述軸承(242)。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種一控一驅的安全門，其特征在于：所述傳動塊(26)包括：第五板(261)，能夠插接在所述第一缺口(141)處，并且兩端凸出在所述第一缺口(141)的外部；第六板(262)，垂直連接在所述第五板(261)的一端，與所述第三連接座(14)的側壁連接；第七板(263)，垂直連接在所述第五板(261)的另一端；以及夾緊件(264)，連接在所述第七板(263)上，具有第二缺口(265)，所述第二缺口(265)卡住所述同步帶(25)，與所述同步帶(25)的局部形狀相匹配。