[實用新型]一種預埋套管定位底座及預埋套管組件

有效

• 申請號: 202020277466.7
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN212152956U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 姜忠仁;曹鳳潔;段兆慧;樊杰;吳立現;林春妮
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團房橋有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B7/22
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 王靈靈

一種預埋套管定位底座及預埋套管組件，定位底座為頂端開口的空心圓柱體結構，包括底盤和側壁，底盤內側面設加強墊片；中心位置設預留孔，底盤周圍在側壁底部間隔開設有拆裝槽；側壁的上部為螺紋段，底部為光滑段，其中所述螺紋段上設有與預埋套管適配的外螺紋。定位底座與套管、底模配合形成預埋套管組件。套管套設于定位底座上，兩者的螺紋段和光滑段適配；底模上的安裝孔與定位底座的預留孔通過鉚釘固定連接；定位底座與套管之間設置密封圈，密封圈設于定位底座底端外側的定位槽中。本實用新型結構簡單，具有良好的定位效果，定位底座與預埋套管連接錨固力度大；密封效果好，防止水泥漿進入套管間隙；拆卸方式靈活；可重復使用。

技術領域

本實用新型涉及一種預埋套管定位底座及預埋套管組件，適用于高速鐵路軌道施工技術領域。

背景技術

在高速鐵路發展過程中，鐵路扣件系統定位精度始終是制約鐵路列車運行速度以及平穩、舒適的重要因素，鐵路扣件系統是通過岔枕預埋套管與道岔進行連接的，因此岔枕預埋套管定位是影響高鐵質量的關鍵因素。

目前高速岔枕預埋套管定位方式主要有兩種：一種是螺栓定位，從模具底盤穿孔將套管固定于底模上，這種固定方式套管緊固度有保障，但是安裝拆卸需要模具可翻轉，多用于流水線短模上；另一種是通過定位底座，采用鉚釘將定位底座和底模板拉緊，預應力鋼絲放張時岔枕依靠鋼絲的放張力切斷鉚釘與底模板的連接。以往使用的定位底座多為直筒，底座封閉端只有一個單孔作為連接和拆除共用孔，底座與套管間隙容易進入水泥漿使定位底座難于拆卸，且底座壁薄，拆卸時便損壞，無法二次利用。通過改變定位底座外形，可以改變定位底座與套管之間的傳力機理。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種預埋套管定位底座及預埋套管組件，提升定位底座與封閉套管之間的錨固能力，使其便于拆卸，并且通過改變定位底座外形尺寸使其可重復利用。

為實現上述技術目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種預埋套管定位底座，其特征在于：為頂端開口的空心圓柱體結構，包括底盤和側壁，所述底盤內設加強墊片，所述底盤的中心位置設預留孔，底盤周圍在側壁底部間隔開設有拆裝槽；所述側壁的上部為螺紋段，底部為光滑段，其中所述螺紋段上設有與預埋套管適配的外螺紋。

其中，作為本實用新型的優選技術方案，所述底盤和側壁為一體成形結構，為玻纖增強聚酰胺66或尼龍材質或者可以滿足使用要求的其他材質。

所述加強墊片為鋼、銅、鐵或合金片，厚度比底座厚度小；尺寸與空心圓柱體結構的內徑尺寸相適應。

優選的，還包括密封圈，密封圈設于定位底座底端外側的定位槽中。

優選的，定位底座還自下而上進行縮徑設計，便于拆卸。

本實用新型還提供一種預埋套管組件，包括定位底座、套管和底模，所述定位底座為上述的預埋套管定位底座，所述套管套設于定位底座上，兩者的螺紋段和光滑段分別適配連接；所述底模設于底部，其上設有若干安裝孔，所述定位底座的預留孔與安裝孔對應通過鉚釘固定連接；所述套管的底部抵在底模上表面上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果及優點：

1.良好的定位效果。增加定位底座的高度，同時根據套管的內部尺寸，在底座頂端構建定位底座的外螺紋尺寸，設計定位底座由原來的單一直壁空心圓柱底座變為由部分光滑外壁和部分螺旋外壁組合底座，定位底座與套管通過螺紋連接，有效增強定位底座與預埋套管的連接錨固力度，將預埋套管與底模板更加牢固的固定在一起，在岔枕鋼絲放張時，預應力作用使得定位底座受剪切力時，鉚釘被剪斷而套管與定位底座不偏位。

2.良好的密封效果，防止水泥漿進入套管間隙。通過在定位底座底部增加一圈密封圈，使得套管與定位底座之間更加密貼無間隙，預應力混凝土岔枕澆注振搗過程中可有效阻擋水泥漿體流入，保障預埋套管牢固定位的同時保證套管不因水泥漿進入而歪斜變形。