[實用新型]一種叉車頂架側后立梁卡固盤

有效

• 申請號: 202020277246.4
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN211770103U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 段守輝
• 申請（專利權）人: 合肥皓東精密工業有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種叉車頂架側后立梁卡固盤，包括立梁和卡固盤，卡固盤焊接固定在立梁的下部側面，卡固盤包括側直立板、小頂卡位板、小曲面板、中斜立板、小直立板、大底托板和底面板，小曲面板與底面板外側小斜面連接，中斜立板與底面板外側的大斜面連接，小直立板與底面板外側的大斜面連接，側直立板與底面板的直側面連接，小頂卡位板與底面板頂部小側面連接，大底托板與底面板的底部大側面連接，底面板底平面與立梁的下部外側連接。本發明整體采用一體化設計，解決了原普通卡固盤上面的各板件都是通過焊接與底面板連接，容易產生虛焊或漏焊，定位不準確，整體穩定性差，無法精確定位，強度低的問題。

技術領域

本發明涉及叉車頂架側后立梁卡固盤組件領域，具體屬于一種叉車頂架側后立梁卡固盤。

背景技術

叉車主要用于裝卸搬運貨物。叉車的頂架固定安裝在頂架立梁上面，頂架立梁通常有四個，安裝在叉車上面構成叉車頂架框，在叉車的四個頂架立梁中側后立梁是主要的頂架支撐梁，側后立梁的下部有卡固盤，卡固盤與側后立梁相互連接為一個整體，卡固盤需要與叉車護頂架總成的底梁架、側向支撐底板、側后板和支撐軸側板連接，普通的叉車頂架側后立梁卡固盤組件，通常采用焊接的方式，將卡固盤上面的各板件，都通過焊接方式與底面板連接制成卡固盤組件。但是在實際使用過程中，采用焊接方式將卡固盤上面的各板件與底面板連接，容易產生定位不準確，整體穩定性差，無法精確定位，強度低的問題，同時焊接處焊瘤和焊渣殘留物清洗困難，焊接完成后，還需要打磨拋光，生產效率低，還容易產生虛焊或漏焊，導致使用壽命短。為此，本發明提供了一種叉車頂架側后立梁卡固盤。

發明內容

本發明提供一種叉車頂架側后立梁卡固盤，解決了上述背景技術中提到的問題。同時本發明整體采用一體化設計，解決了原普通卡固盤上面的各板件都是通過焊接與底面板連接，容易產生虛焊或漏焊，定位不準確，整體穩定性差，無法精確定位，強度低的問題，同時確保卡固盤與叉車底梁架、側向支撐底板、側后板和支撐軸側板連接定位準確，卡位穩定，整體強度高，使用壽命長。

為實現上述目的本發明采用的技術方案如下：

一種叉車頂架側后立梁卡固盤，包括立梁和卡固盤，卡固盤焊接固定在立梁的下部側面，其特征在于：卡固盤包括側直立板、小頂卡位板、小曲面板、中斜立板、小直立板、大底托板和底面板，底面板為不規則楔形平板，側直立板位于底面板的直側面，小頂卡位板位于底面板的頂部小側面外側，所述側直立板與小頂卡位板之間有缺口，所述小曲面板位于小頂卡位板的左上方，小曲面板的底部與底面板外側小斜面連接，中斜立板位于小曲面板的外側上方，中斜立板的底部與底面板外側的大斜面連接，所述小曲面板與小頂卡位板之間有缺口，小曲面板與中斜立板之間有缺口，所述小直立板位于中斜立板的外側上方，小直立板的底部與底面板外側的大斜面連接，所述小直立板與中斜立板之間有U形內凹缺口，所述小直立板與大底托板之間有L形缺口，側直立板與大底托板之間有缺口，所述大底托板位于底面板的底部大側面外側，所述側直立板的底部與底面板的直側面連為一體，小頂卡位板的底部與底面板頂部小側面外側連為一體，大底托板與底面板的底部大側面外側連為一體，所述底面板的外側底平面與立梁的下部外側平面，相互焊接連為一體。

優選地，所述底面板上面有圓形定位通孔。

優選地，所述側直立板和大底托板的高度相等，小曲面板、小直立板和中斜立板的高度相等，小曲面板、小直立板和中斜立板的高度小于側直立板大底托板的高度。

優選地，所述小曲面板、小直立板和中斜立板的側面有通孔。

優選地，所述小曲面板上面一角處有垂直缺口，垂直缺口底部距離底面板的高度，等于小頂卡位板的高度。

與已有技術相比，本發明的有益效果如下：