[實(shí)用新型]一種汽車前排多筋面支撐頂扶手支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020277232.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211765125U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段守輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥皓東精密工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)一種汽車前排多筋面支撐頂扶手支架，其特征在于包括固定面體、左側(cè)安裝凸面體和右側(cè)安裝面體，左側(cè)安裝凸面體位于固定面體頂面左側(cè)，右側(cè)安裝凸面體位于固定面體頂面右側(cè)，左側(cè)安裝凸面體與右側(cè)安裝凸面體整體形狀相同，左側(cè)安裝凸面體和右側(cè)安裝凸面體沿固定面體，垂直縱向中心面對(duì)稱分布在固定面體頂面左右兩側(cè)，所述固定面體、左側(cè)安裝凸面體、右側(cè)安裝凸面體連接為一個(gè)整體。本發(fā)明整體采用一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝牢固，穩(wěn)定性好，承載力和抗縱向拉力性能好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車前排頂扶手支架裝置領(lǐng)域，具體屬于一種汽車前排多筋面支撐頂扶手支架。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸成為人們出行的主要交通工具。人們乘坐汽車時(shí)常常伸手握住汽車內(nèi)部的扶手，以確保人們?cè)谄噧?nèi)保持身體平衡。扶手安裝在扶手支架上，扶手支架的整體結(jié)構(gòu)，安裝固定位置都直接決定了扶手支架的安裝穩(wěn)定性，以及扶手支架的承載力和抗縱向拉力。目前普通的扶手支架在實(shí)際生產(chǎn)使用過(guò)程中，存在以下問(wèn)題：1，普通的扶手支架通過(guò)兩端固定安裝在汽車車身上，扶手支架中間區(qū)域與汽車車身無(wú)連接，使得扶手支架與汽車車身連接穩(wěn)定性差；2，普通的扶手支架中左側(cè)安裝凸面體、右側(cè)安裝面體的前側(cè)面沒(méi)有大凸起弧面筋、凹陷弧面槽和小凸起弧面筋，使得扶手支架的整體承載力和抗縱向拉力較差。為此，本發(fā)明提供了一種汽車前排多筋面支撐頂扶手支架。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車前排多筋面支撐頂扶手支架，通過(guò)對(duì)固定面體、左側(cè)安裝凸面體和右側(cè)安裝面體的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠解決上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。同時(shí)本發(fā)明整體采用一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝牢固，穩(wěn)定性好，承載力和抗縱向拉力性能好。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車前排多筋面支撐頂扶手支架，其特征在于包括固定面體、左側(cè)安裝凸面體和右側(cè)安裝面體，左側(cè)安裝凸面體位于固定面體頂面左側(cè)，右側(cè)安裝凸面體位于固定面體頂面右側(cè)，所述固定面體整體成U形，固定面體上部有折邊，固定面體下部有安裝通孔，所述左側(cè)安裝凸面體整體成n形，左側(cè)安裝凸面體頂面為平面，頂面上有三個(gè)安裝孔，左側(cè)安裝凸面體前側(cè)面左右兩側(cè)有兩個(gè)大凸起弧面筋，兩個(gè)大凸起弧面筋之間有兩個(gè)凹陷弧面槽，兩個(gè)凹陷弧面槽之間有一個(gè)小凸起弧面筋，所述右側(cè)安裝凸面體與左側(cè)安裝凸面體整體形狀相同，左側(cè)安裝凸面體和右側(cè)安裝凸面體沿固定面體，垂直縱向中心面對(duì)稱分布在固定面體頂面左右兩側(cè)，所述固定面體、左側(cè)安裝凸面體、右側(cè)安裝凸面體連接為一個(gè)整體。

優(yōu)選地，所述左側(cè)安裝凸面體、右側(cè)安裝凸面體中頂面內(nèi)側(cè)有加強(qiáng)塊，加強(qiáng)塊上有通孔，加強(qiáng)塊上通孔與頂面上側(cè)安裝孔相互連通。

優(yōu)選地，所述固定面體上安裝通孔有三個(gè)，三個(gè)安裝通孔成品字形分布在固定面體上，一個(gè)安裝通孔位于固定面體中間區(qū)域上部，另外兩個(gè)安裝通孔分別位于左側(cè)安裝凸面體、右側(cè)安裝凸面體中兩個(gè)大凸起弧面筋之間固定面體下部。

優(yōu)選地，所述固定面體、左側(cè)安裝凸面體、右側(cè)安裝面體表面涂覆有防腐涂層。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

通過(guò)對(duì)固定面體、左側(cè)安裝凸面體和右側(cè)安裝面體的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，制造出一種汽車前排多筋面支撐頂扶手支架。本發(fā)明解決了普通的扶手支架在實(shí)際生產(chǎn)使用過(guò)程中，存在以下問(wèn)題：1，普通的扶手支架通過(guò)兩端固定安裝在汽車車身上，扶手支架中間區(qū)域與汽車車身無(wú)連接，使得扶手支架與汽車車身連接穩(wěn)定性差；2，普通的扶手支架中左側(cè)安裝凸面體、右側(cè)安裝面體的前側(cè)面沒(méi)有大凸起弧面筋、凹陷弧面槽和小凸起弧面筋，使得扶手支架的整體承載力和抗縱向拉力較差。

本發(fā)明整體采用一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝牢固，穩(wěn)定性好，承載力和抗縱向拉力性能好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明頂部整體示意圖；

圖2為本發(fā)明底部整體示意圖。

具體實(shí)施方式