[實用新型]一種單缸柴油機減速啟動器有效
| 申請號： | 202020276546.0 | 申請日： | 2020-03-09 |
| 公開（公告）號： | CN212359991U | 公開（公告）日： | 2021-01-15 |
| 發明（設計）人： | 何萬青;向奕然;黃盛 | 申請（專利權）人： | 浙江鴻運實業有限公司 |
| 主分類號： | F02N15/02 | 分類號： | F02N15/02;F02N11/00;F16H57/04 |
| 代理公司： | 杭州億創果專利代理有限公司 33339 | 代理人： | 朱琴琴 |
| 地址： | 321300 浙江省金*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 柴油機 減速 啟動器 | ||
1.一種單缸柴油機減速啟動器，包括定子總成和與定子總成配合的電磁開關總成（21），定子總成包括殼體、位于殼體內的電樞總成(1)、穿設于電樞總成(1)上的電樞軸（3），其特征在于，殼體內設有與電樞軸（3）配合的減速總成，減速總成包括安裝于殼體內的減速腔體(7)、轉動連接于減速腔體(7)內的多個行星齒輪(8)和與行星齒輪（8）配合的驅動軸（4），驅動軸上連接有單向器（2）。
2.根據權利要求1所述的一種單缸柴油機減速啟動器，其特征在于，減速腔體(7)內設有于減速齒輪配合的內齒圈(9)，電樞軸(3)與行星齒輪(8)嚙合，驅動軸(4)包括同時與多個行星齒輪(8)連接的保持段(13)和與單向器(2)連接的驅動段(14)。
3.根據權利要求1所述的一種單缸柴油機減速啟動器，其特征在于，電樞軸(3)與驅動軸(4)兩者中心軸線重合，驅動軸(4)一端設有避讓沉孔(17)，電樞軸(3)一端位于避讓沉孔(17)內。
4.根據權利要求2所述的一種單缸柴油機減速啟動器，其特征在于，保持段(13)上設有轉軸(15)，轉軸(15)與行星齒輪(8)內圈轉動連接，行星齒輪(8)內圈開設有便于潤滑的潤滑槽(16)。
5.根據權利要求3所述的一種單缸柴油機減速啟動器，其特征在于，電樞軸(3)包括電樞總成(1)內的電樞段(10)、與行星齒輪(8)嚙合的齒輪段(11)和位于避讓沉孔(17)內的導向段(12)，導向段(12)上轉動連接有導向套(18)，導向套(18)外側與避讓沉孔(17)側壁抵接。
6.根據權利要求4所述的一種單缸柴油機減速啟動器，其特征在于，潤滑槽(16)沿行星齒輪(8)軸線方向開設。
7.根據權利要求2所述的一種單缸柴油機減速啟動器，其特征在于，驅動軸(4)的驅動段(14)上設有與單向器(2)配合螺旋花鍵(19)，單向器(2)內設有與螺旋花鍵(19)配合的花鍵槽 (20) 。
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