[實用新型]一種用于智能汽配的汽車升降平臺

有效

• 申請號: 202020270537.0
• 申請日: 2020-03-08
• 公開（公告）號: CN211847016U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 葉翠容
• 申請（專利權）人: 漳州妹族工業設計有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種用于智能汽配的汽車升降平臺，包括升降平臺本體，所述升降平臺本體包括平臺、液壓桿和滑塊，所述液壓桿焊接在平臺的底部，所述滑塊設置在平臺的一側，所述液壓桿的一側焊接有連管，所述連管上安裝有閥門，所述平臺的一側開設有滑槽，所述滑槽的內側卡有滑輪，所述滑塊上設置有卡板，所述滑塊上安裝有絲桿，所述平臺的另一側開設有卡槽，該一種用于智能汽配的汽車升降平臺能夠根據車輛車輪的位置移動卡板對車輪進行固定，進而適用于不同車型的車輛的維修使用，對車輛的前后左右進行固定，有效的防止車輛發生側滑，保障車輛的安全，并能夠避免連桿干擾維修工作，保障維修工作的順利進行，適用于智能汽配的汽車升降使用。

技術領域

本實用新型涉及智能汽配設備技術領域，具體為一種用于智能汽配的汽車升降平臺。

背景技術

在對汽車進行維修時，常常需要汽車升降平臺對汽車進行升降，進而便于對汽車底盤上的配件進行檢查、更換和維修，是汽車維修時需要用到的重要工具，專利申請公布號為CN201521011785.9實用新型專利，公開了一種汽車升降平臺，現有的汽車升降平臺基本上都具有使用方便、升降速度快、安裝方便、承載能力強、堅固耐用等優點，能夠滿足現有的對汽車進行升降的使用要求，然而對于現有的汽車升降平臺而言，一方面，不能夠根據汽車的車距和寬度進行靈活調整固定塊的位置，進而不利于對不同大小的車輛的固定，另一方面，現有的汽車固定設備，往往只能夠對汽車進行前后的固定，不能夠對汽車進行左右固定，一旦車輛發生側滑，容易造成危害，再一方面，平臺需要固定連接保障平臺之間的間距和牢固性，然而，連接桿容易影響對車輛的維修，不利于對連接桿附近的設備進行維修。

所以，如何設計一種用于智能汽配的汽車升降平臺，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于智能汽配的汽車升降平臺，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型設計合理，使用時較為方便，適用于智能汽配的汽車升降使用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于智能汽配的汽車升降平臺，包括升降平臺本體，所述升降平臺本體包括平臺、液壓桿和滑塊，所述液壓桿焊接在平臺的底部，所述滑塊設置在平臺的一側，所述液壓桿的一側焊接有連管，所述連管上安裝有閥門，所述平臺的一側開設有滑槽，所述滑槽的內側卡有滑輪，所述滑塊上設置有卡板，所述滑塊上安裝有絲桿，所述平臺的另一側開設有卡槽，所述平臺的內側設置有連桿，所述平臺的頂部和卡板的底部均開設有齒紋，所述卡槽的內側卡有卡塊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述卡板的內側卡有軸承，所述絲桿的一端通過軸承安裝卡板的一側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑塊上開設有螺孔，所述螺孔的內側開設有內螺紋，所述絲桿上開設有外螺紋，所述內螺紋與外螺紋相配合，所述絲桿的一端通過螺孔穿過滑塊并延伸至滑塊的另一側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑輪的直徑等于滑槽的寬度，所述滑塊通過滑輪安裝在平臺的一側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述卡板包括橫板和豎板，所述豎板焊接在橫板的一側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述齒紋包括齒紋一和齒紋二，所述齒紋一開設在平臺的頂部，所述齒紋二開設在卡板的頂部，所述齒紋一與齒紋二相嚙合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述連桿的兩端均穿過卡槽并焊接在卡塊上，所述卡塊的高度等于卡槽的高度。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種用于智能汽配的汽車升降平臺，包括平臺、液壓桿、滑塊、連管、閥門、滑槽、滑輪、卡板、絲桿、卡槽、連桿、齒紋、卡塊。