[實用新型]低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸

有效

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• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN212055479U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 蔡文強
• 申請（專利權）人: 浙江聯(lián)星機械股份有限公司
• 主分類號: F16C3/14
• 分類號: F16C3/14
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴

本實用新型涉及一種低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸，包括主軸頸、連桿軸頸以及設置在兩者之間的曲柄臂，主軸頸、連桿軸頸上分別開設有第一、第二直油孔，第一、第二直油孔之間通過一斜油孔連通，斜油孔貫穿曲柄臂。所述主軸頸外周壁上凹設有環(huán)槽，環(huán)槽底部沿圓周方向開設有多個推油孔，每個推油孔均沿徑向延伸而與環(huán)槽連通；環(huán)槽內設有儲油圈，儲油圈沿外周壁凸設有多個連通內部的出油嘴，環(huán)槽外蓋設有環(huán)形蓋片，環(huán)形蓋片上沿圓周對應開設有多個出油孔，出油嘴自出油孔伸出；推油孔內沿徑向滑移連接有離心推塊，離心推塊徑向向外抵壓儲油圈內周壁。本結構能夠增強潤滑效果。

技術領域

本實用新型涉及曲軸技術領域，尤其涉及一種低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸。

背景技術

低轉速高扭矩單缸柴油機曲軸一般包括主軸頸、連桿軸頸以及設置在兩者之間的曲柄臂。曲軸在高速運轉時，軸頸和軸瓦之間需要潤滑油進行潤滑，現有技術中通常在曲軸上鉆油孔來實現。雖然上述結構能夠為軸頸與軸瓦之間提供一定潤滑油的潤滑，但潤滑還不夠理想，當外部流入到油孔內的潤滑油較少、無法及時補充潤滑油時，容易造成曲軸損壞，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述問題，而提供一種能夠增強潤滑效果的低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸。

本實用新型的技術方案是：本實用新型所述的低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸，包括主軸頸、連桿軸頸以及設置在兩者之間的曲柄臂，所述主軸頸上開設有第一直油孔，所述連桿軸頸上開設有第二直油孔，第一直油孔、第二直油孔之間通過一斜油孔連通，所述斜油孔貫穿曲柄臂；其特征在于：所述主軸頸的外周壁上還凹設有一環(huán)槽，所述環(huán)槽底部沿圓周方向開設有多個推油孔，每個推油孔均沿徑向延伸而與環(huán)槽相連通；所述環(huán)槽內固定設有用于儲存潤滑油的儲油圈，所述儲油圈沿外周壁凸設有多個連通內部的出油嘴，所述環(huán)槽外蓋設有一個環(huán)形蓋片，所述環(huán)形蓋片上沿圓周對應開設有多個出油孔，所述出油嘴自出油孔伸出；所述推油孔內沿徑向滑移連接有一個離心推塊，所述離心推塊徑向向外抵壓儲油圈內周壁。

本結構不僅能夠借助原有的油路結構進行潤滑，而且通過增加離心推塊和儲油圈實現自潤滑，離心推塊在曲軸旋轉時借助其離心力實現徑向外移、擠壓儲油圈，潤滑油自出油嘴擠出至主軸頸與軸瓦之間，顯著增強其潤滑效果。

進一步地，本實用新型所述的低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸中，所述環(huán)形蓋片的軸向兩側緣上分別設有一圈連接通孔，所述主軸頸在環(huán)槽的兩側對應設有一圈連接盲孔，還包括有多個連接螺絲，所述連接螺絲貫穿連接通孔并螺合在連接盲孔內。本結構能夠便于安裝和拆卸。

進一步地，本實用新型所述的低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸中，所述環(huán)槽的軸向寬度大于推油孔的直徑。

進一步地，本實用新型所述的低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸中，所述第一直油孔不貫通環(huán)槽。

進一步地，本實用新型所述的低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸中，所述第一直油孔、第二直油孔的兩端部均呈圓弧外擴狀。

進一步地，本實用新型所述的低轉速高扭矩單缸風冷柴油機曲軸中，所述推油孔內設有沿徑向延伸的導向柱，所述離心推塊中心開設有導向孔，所述離心推塊通過導向柱貫穿導向孔而與導向柱之間滑移配合。本結構通過導向柱能夠引導和限制離心推塊在離心力作用下徑向滑移。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，在原有的油路基礎上增加了自潤滑儲油結構，能夠在油路來不及補充潤滑油的情況下，利用曲軸的旋轉離心力帶動離心推塊徑向外移從而擠壓儲油圈，自動給予主軸頸與軸瓦之間一定的潤滑油，提供良好的自潤滑作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的局部放大示意圖。

圖3為本實用新型所述環(huán)形蓋片的立體結構示意圖。