[實用新型]前罩總成及汽車

有效

• 申請號: 202020267427.9
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN211809873U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 姜巖;車全武;劉正雄
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本實用新型公開了一種前罩總成及汽車，包括前罩內板和前罩外板，所述前罩外板的邊緣彎曲形成包邊槽；所述前罩內板的邊緣位于所述包邊槽內，并通過環氧折邊膠和密封膠密封；所述前罩內板的邊緣上至少有一處設有向內的圓弧突起，所述前罩內板通過該圓弧突起與前罩外板的包邊內側面焊接在一起。本實用新型能夠解決前罩焊接總成涂裝后變形大的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種前罩總成及汽車。

背景技術

目前汽車前罩內外板邊緣連接主要采取模具扣合或輥邊的工藝，包邊前會在外板上涂覆環氧折邊膠。但是前罩焊接總成在涂裝烘烤前由于環氧折邊膠未固化，還未起到連接前罩內外板的作用，在電泳過程中受電泳液重力及液體流動過程中的沖擊力，同時前罩內外板無焊點等剛性連接，這就造成了前罩局部扭轉不利變形在2mm以上，嚴重影響整車外觀，特別是在前罩與大燈配合的區域變形更為嚴重。如圖1所示,前罩外板1通過模具扣合或輥邊的工藝與前罩內板2進行連接，前罩內板2與前罩鉸鏈3通過螺栓與車身連接。由于前罩內板2與前罩外板1僅靠包邊連接，在密封膠4和環氧折邊膠5未固化前抵抗變形的能力差，對生產制造要求高，外觀穩定性差。

因此，有必要開發一種新的前罩總成及汽車。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種前罩總成及汽車，以解決前罩焊接總成涂裝后變形大的問題。

第一方面，本實用新型所述的一種前罩總成，包括前罩內板和前罩外板，所述前罩外板的邊緣彎曲形成包邊槽；所述前罩內板的邊緣位于所述包邊槽內，并通過環氧折邊膠和密封膠密封；所述前罩內板的邊緣上至少有一處設有向內的圓弧突起，所述前罩內板通過該圓弧突起與前罩外板的包邊內側面焊接在一起。

進一步，所述前罩內板的邊緣上至少在與大燈相配合位置處以及與翼子板相配合位置處設有向內的圓弧突起。

進一步，所述包邊槽為U形槽。

第二方面，本實用新型所述的一種汽車，采用如本實用新型中所述的前罩總成。

本實用新型具有以下優點：前罩內板的圓弧突起與前罩外板的包邊內側面之間通過焊接形成剛性連接，在密封膠和環氧折邊膠未固化前，能夠抵抗前罩總成在電泳過程中受電泳液重力及液體流動過程中的沖擊力，解決了前罩總成局部變形大的問題。另外，本實用新型還具有外形美觀、工藝精巧、結構簡單、性能可靠和成本低等特點。

附圖說明

圖1是背景技術結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖示圖；

圖3是本實用新型中圓弧突起位置示意圖；

圖4是圖3的B-B剖示圖；

圖5是本實用新型的焊接示意圖；

圖6是圖5的C-C剖示圖；

圖中，1-前罩外板、1a-包邊內側面、2-前罩內板、2a-圓弧突起、3-前罩鉸鏈、4-密封膠、5-環氧折邊膠、6-導電電極、7-電阻點焊鉗電極、8-夾具支撐面、9-焊點。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實施例中，如圖3和圖4所示，一種前罩總成，包括前罩內板2和前罩外板1，所述前罩外板1的邊緣彎曲形成包邊槽；所述前罩內板2的邊緣位于所述包邊槽內，并通過環氧折邊膠和密封膠4密封。所述前罩內板2的邊緣上至少有一處設有向內（即朝向機艙內）的圓弧突起2a，所述前罩內板2通過該圓弧突起2a與前罩外板1的包邊內側面1a焊接在一起。