[實用新型]一種動車段清洗煤油過濾裝置

有效

• 申請號: 202020267279.0
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN211946918U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 吳小平;范志勇;張祖濤;李品諭
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: C10G31/09
• 分類號: C10G31/09
• 代理公司: 成都智言知識產權代理有限公司 51282
• 代理人: 濮云杉

本實用新型公開了一種動車段清洗煤油過濾裝置，包括數個過濾器，相鄰過濾器之間通過中間油管路連接，濾芯設置在過濾殼體內，濾芯目數依次增大，濾芯目數最小的過濾器為第一過濾器，第一過濾器通過第一油管路連接有外部油箱，每一中間油管路上設置有中間壓力泵，油管路的一端與上一過濾殼體的濾芯上端部連接，另一端穿過下一過濾殼體的側面，第一油管路上設置有第一壓力泵，第一油管路的一端連接外部油箱；本實用新型通過對煤油進行多次加壓過濾的方式去除煤油中影響清洗效果的雜質，提高了清洗煤油的使用次數，對降低輪軸檢修成本起到極大作用；通過加壓煤油使得干凈的煤油從濾芯的側面進入濾芯內，雜質留在濾芯外，實現了快速過濾的效果。

技術領域

本實用新型屬于一種煤油過濾裝置，具體屬于一種動車段清洗煤油過濾裝置。

背景技術

隨著軌道交通技術的發展進步，動車技術越來越成熟，選擇舒適便捷的動車出行，已經受到當下越來越多民眾的青睞。然而高速行駛的動車，在每日運行之后，需要對其進行日常的檢修維護，以預防排查各類隱患，保證出行安全。而在當下的動車段日常檢修中，使用清潔煤油對動車的軸承與齒輪箱進行沖洗是重要的維護措施，每運行一定時間和里程，都需要對動車所有輪對上的軸承與齒輪箱進行清洗作業。

而清洗一般使用煤油為主要介質，在沖洗完一定量的輪對之后，因為煤油中雜質含量的提升，從而使煤油不滿足清洗標準，需要更換新的清潔煤油。而這些不達標的煤油，通常進行報廢處理。由于動車段檢修動車較多，使用煤油的量較大，所以每年都會消耗大量煤油。而這些煤油的各類性質并沒有發生變化，僅僅是因為含有超標雜質。如果我們能夠想辦法將煤油中的雜質分離出來，煤油即可重新達到清洗標準，從而可以反復使用。

實用新型內容

針對現有技術中缺乏煤油過濾裝置有效的對煤油進行多次清洗過濾的問題，本實用新型提供一種動車段清洗煤油過濾裝置，其目的在于：提供一種能夠對煤油進行多次處理的過濾裝置，該過濾裝置具有過濾效果好，自我保養能力強的特點。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種動車段清洗煤油過濾裝置，包括數個過濾器，所述相鄰過濾器之間通過中間油管路連接，所述每一個過濾器包括過濾殼體和濾芯，所述濾芯設置在過濾殼體內，所述濾芯目數依次增大，所述濾芯目數最小的過濾器為第一過濾器，所述第一過濾器通過第一油管路連接有外部油箱，所述每一中間油管路上設置有中間壓力泵，所述中間油管路的一端與上一過濾殼體的濾芯上端部連接，另一端穿過下一過濾殼體的內部，所述第一油管路上設置有第一壓力泵，所述第一油管路的一端連接外部油箱，所述第一油管路的另一端穿過第一過濾器的側面，所述每一個過濾器的頂部連接有進氣管路，所述進氣管路的一端依次穿過過濾殼體的頂部和濾芯的頂部，所述過濾殼體的底部設置有排氣管路，所述每一過濾殼體的底部設置有三角支架，所述三角支架的底部連接有推車。

在上述方案中，設置多個過濾器，分別為第一過濾器、第二過濾器、第三過濾器…，需要過濾的煤油從外部油箱中抽出進行第一油管路，煤油經過第一壓力泵的加壓從過濾殼體的側面射入過濾殼體內，經過加壓的煤油會射在第一濾芯上，煤油中的大顆粒雜質無法進入第一濾芯內部，大顆粒雜質會掉落在過濾殼體內第一濾芯外，第一濾芯內是可以通過濾網的煤油，在中間油管路和中間壓力泵的作用下，第一濾芯內的煤油又會從下一個過濾器(第二過濾器)的過濾殼體的側面射入到過濾殼體內，經過加壓的煤油會射在第二濾芯上，第二濾芯的目數大于第一濾芯，即可以過濾掉煤油中的較大顆粒物；如此，煤油會經過多次過濾，得到可以再次清洗的煤油；本實用新型通過對煤油進行多次加壓過濾的方式去除煤油中影響清洗效果的雜質，提高了清洗煤油的使用次數，對降低輪軸檢修成本起到極大作用；本實用新型通過加壓煤油使得干凈的煤油從濾芯的側面進入濾芯內，雜質留在濾芯外(過濾殼體內)，縮短了煤油過濾的時間，實現了快速過濾的效果；