[實用新型]一種混合變頻超聲波驅鳥器

有效

• 申請號: 202020265791.1
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211881934U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 邵鵬
• 申請（專利權）人: 常州市安諾電器有限公司
• 主分類號: A01M29/18
• 分類號: A01M29/18;A01M29/10;F16F15/04;F16F15/067
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 權雪雪

本實用新型公開了一種混合變頻超聲波驅鳥器，包括驅鳥器本體、減震裝置和驅鳥裝置，減震裝置包括底座、減震彈簧組和固定托盤，驅鳥裝置包括超聲波發生器、激光發生器和太陽能電池板，驅鳥器本體呈立體空心箱體狀，固定托盤的上表面開設有固定槽，驅鳥器本體的下表面與固定槽的內壁適配。該混合變頻超聲波驅鳥器，通過設置固定托盤對驅鳥器本體進行固定的同時與減震彈簧組連接，利用底座和固定桿與地面固定連接，再通過減震彈簧組連接固定托盤和底座，從而并通過減震彈簧組自身的形變減少地面傳遞的震動，從而具有對安裝于地面的驅鳥器進行固定的同時盡量減少驅鳥器受到的震動的特點。

技術領域

本實用新型涉及驅鳥裝置技術領域，更具體地說，它涉及一種混合變頻超聲波驅鳥器。

背景技術

鳥雖然體積小、飛行速度不快，但飛機速度很高，當鳥與飛機相向飛行時，它們之間的相對速度就會很大，數據表明，一只體重為1.8公斤的鳥與時速為550公里的飛機相撞，將產生25噸的沖擊力，飛機相當于遭到了一枚炮彈的襲擊，保守估計，每年給全世界的航空業造成了15億美元的損失，在過去的20年間，全世界有220人死于鳥撞，鳥撞不僅給乘客的生命和財產帶來了巨大的損失和危害，而且造成了航班延誤等許多間接經濟損失，畢竟，乘客的生命安全的重要性大于一切，鳥撞飛機被世界民航組織定義為A級空難的重大危害之一；

現有的機場均安裝有驅鳥設備，即驅鳥器，為增加驅鳥器工作效率通常采用超聲波驅鳥器和激光驅鳥器共同工作，但機場由于飛機起飛和降落產生的巨大波動會影響驅鳥器的工作，甚至損壞驅鳥器，部分驅鳥器會選擇安裝在高樓的表面，利用高樓本身抗震的能力進行減震，而部分安裝于地面的驅鳥器則需要人工減震。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種混合變頻超聲波驅鳥器，其具有對安裝于地面的驅鳥器進行固定的同時盡量減少驅鳥器受到的震動的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種混合變頻超聲波驅鳥器，包括驅鳥器本體、減震裝置和驅鳥裝置，減震裝置包括底座、減震彈簧組和固定托盤，驅鳥裝置包括超聲波發生器、激光發生器和太陽能電池板，驅鳥器本體呈立體空心箱體狀，固定托盤的上表面開設有固定槽，驅鳥器本體的下表面與固定槽的內壁適配。

進一步地，固定槽的內底壁固定連接有驅鳥器本體的下表面，固定托盤的下表面固定連接有減震彈簧組。

通過上述技術方案，利用固定托盤在對驅鳥器本體進行固定的同時，便于減震裝置的安裝。

進一步地，減震彈簧組的下端固定連接有底座的上表面，底座的表面與固定托盤的表面適配，底座下表面固定連接有固定桿。

通過上述技術方案，利用底座和固定桿將驅鳥器本體和減震裝置固定于地面。

進一步地，驅鳥器本體的內側壁固定連接有激光發生器，驅鳥器本體的內側壁固定連接有超聲波發生器，超聲波發生器和激光發生器的相對側壁滑動連接有減震墊。

通過上述技術方案，利用減震墊將超聲波發生器和激光發生器隔開，從而避免超聲波發生器和激光發生器碰撞造成損壞。

進一步地，驅鳥器本體的下表面開設有貫穿驅鳥器本體底部的插槽，插槽的內側壁滑動插接有減震墊，減震墊的下表面固定連接于固定托盤的上表面。

通過上述技術方案，利用減震墊固定于固定托盤的上表面，同時利用超聲波發生器和激光發生器將減震墊夾緊，從而將驅鳥器本體固定。

進一步地，驅鳥器本體的上表面開設有限位槽，限位槽的內側壁固定連接有太陽能電池板，太陽能電池板與超聲波發生器電性連接，驅鳥器本體的側壁開設有發射槽，發射槽的表面與超聲波發生器相對。

通過上述技術方案，利用太陽能電池板為超聲波發生器供能，從而減少電力資源的損耗。